अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO), पूर्व में (1948–82) अंतर-सरकारी समुद्री परामर्शदात्री संगठन, संयुक्त राष्ट्र (UN) विशेष संगठन, जो समुद्री सुरक्षा पर अंतर्राष्ट्रीय संधियों और अन्य तंत्रों को विकसित करने के लिए बनाया गया था; अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में भेदभावपूर्ण और प्रतिबंधात्मक प्रथाओं को समाप्त करने और शिपिंग चिंताओं द्वारा अनुचित व्यवहार करने के लिए; और समुद्री प्रदूषण को कम करने के लिए। आईएमओ समुद्री-संबंधित देयता और मुआवजा मामलों में भी शामिल रहा है। लंदन में मुख्यालय, आईएमओ को 1948 में संयुक्त राष्ट्र के समुद्री सम्मेलन में अपनाए गए एक सम्मेलन द्वारा बनाया गया था। यह सम्मेलन 17 मार्च, 1958 को लागू हुआ, जब इसे 21 देशों द्वारा अनुमोदित किया गया था - जिनमें से सात को कम से कम एक मिलियन की आवश्यकता थी। सकल टन शिपिंग है। इसका वर्तमान नाम 1982 में अपनाया गया था।
IMO में 170 से अधिक सदस्य हैं और इसका नेतृत्व एक महासचिव करता है, जो चार साल का कार्यकाल पूरा करता है और संयुक्त राष्ट्र के लगभग 300 कर्मचारियों में से एक लघु सचिवालय के कर्मचारियों की देखरेख करता है। सभी सदस्यों को विधानसभा में दिखाया जाता है, IMO की प्राथमिक नीति-निर्माण निकाय, जो हर दो साल में एक बार मिलती है। परिषद, जिसमें 40 सदस्य होते हैं, सालाना दो बार बैठक करती है और विधानसभा सत्रों के बीच संगठन के संचालन के लिए जिम्मेदार होती है। परिषद पर सदस्यता को तीन समूहों में बांटा गया है: (1) अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग सेवाएं प्रदान करने में "सबसे बड़े हित" वाले 8 देश; (२) अंतर्राष्ट्रीय समुद्री व्यापार प्रदान करने में सबसे बड़ी रुचि वाले countries देश; और (3) समुद्री परिवहन में "विशेष रुचि" वाले 16 देश, समान भौगोलिक प्रतिनिधित्व सुनिश्चित करने के लिए चुने गए। समुद्री सुरक्षा समिति द्वारा सुरक्षा प्रस्ताव विधानसभा को प्रस्तुत किए जाते हैं, जो वार्षिक रूप से मिलते हैं। विशिष्ट मुद्दों से निपटने के लिए कई अन्य समितियां और उपसमितियां हैं, जैसे पर्यावरण, कानूनी मुद्दे, खतरनाक सामानों का परिवहन, रेडियो संचार, अग्नि सुरक्षा, जहाज डिजाइन और उपकरण, जीवन रक्षक उपकरण, और कार्गो और कंटेनर। IMO का ग्लोबल मैरीटाइम डिस्ट्रेस एंड सेफ्टी सिस्टम, एक एकीकृत संचार प्रणाली है जो उपग्रहों और स्थलीय रेडियो संचार का उपयोग करते हुए संकट में जहाजों को सहायता प्रदान करने के लिए करता है, यहां तक कि उन मामलों में भी जब क्रू मैनुअल डिस्ट्रेस सिग्नल भेजने में असमर्थ है, 1992 में स्थापित किया गया था और पूरी तरह से चालू हो गया था। 1999।
21 वीं सदी के पहले दशक में, IMO ने समुद्री वातावरण से संबंधित कई नए सम्मेलनों को अपनाया, जिनमें एक एंटीफ्लिंग सिस्टम (2001) में हानिकारक रसायनों के उपयोग को रोकना था, जो जहाज के पतवारों पर बार्नाकल और अन्य समुद्री विकास के संचय को रोकते थे, और दूसरा गिट्टी-पानी प्रबंधन (2004)। संयुक्त राज्य अमेरिका में 11 सितंबर, 2001 को हुए हमलों के बाद, IMO ने समुद्री सुरक्षा के क्षेत्र में अपने प्रयासों को बढ़ाया। 2002 में इसने समुद्र में जीवन की सुरक्षा के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन के लिए कई संशोधनों को अपनाया, जिसे सबसे महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय समुद्री-सुरक्षा संधि माना गया और 2004 में इसने एक नए अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग सुरक्षा व्यवस्था को लागू किया। अगले वर्ष आईएमओ ने सदस्य राज्यों के बोर्डिंग और प्रत्यर्पण अधिकारों को बढ़ाकर समुद्री नेविगेशन की सुरक्षा के खिलाफ गैरकानूनी अधिनियमों के दमन के लिए कन्वेंशन में संशोधन किया।
