कोलंबिया आपदा संयुक्त राज्य अमेरिका का इतिहास [2003]

कोलंबिया की आपदा, 1 फरवरी 2003 को अमेरिकी अंतरिक्ष यान ऑर्बिटर कोलंबिया का टूटना, जिसने फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर में उतरने से कुछ मिनट पहले सभी सात अंतरिक्ष यात्रियों के जीवन का दावा किया था।

कोलंबिया, जिसने 1981 में शटल प्रोग्राम की पहली उड़ान को अंतरिक्ष में बनाया था, अपने 28 वें मिशन, एसटीएस -107 के लिए 16 जनवरी, 2003 को हटा दिया। एसटीएस -107 एक ऐसा उड़ान था जो विभिन्न प्रयोगों के लिए समर्पित था, जिसे सूक्ष्मजीवविज्ञानी वातावरण की आवश्यकता थी। चालक दल में कमांडर रिक हसबैंड शामिल थे; पायलट विलियम मैककोल; मिशन विशेषज्ञ माइकल एंडरसन, डेविड ब्राउन, कल्पना चावला और लॉरेल क्लार्क; और पेलोड विशेषज्ञ इलान रेमन, पहला इज़राइली अंतरिक्ष यात्री। जैसा कि कोलंबिया पृथ्वी के वायुमंडल को फिर से विकसित कर रहा था, यह टेक्सास से अलग होकर लगभग 9:00 पूर्वी मानक समय में 60 किमी (40 मील) की ऊंचाई पर टूट गया, दक्षिण-पूर्वी टेक्सास और दक्षिणी लुइसियाना में मलबे की बौछार हुई। शिल्प का विघटन टेलीविजन कैमरों और अमेरिकी वायु सेना के रडार द्वारा दर्ज किया गया था। इसके प्रमुख घटक और चालक दल के अवशेष अगले महीने में बरामद किए गए।

28 जनवरी, 1986 को एक प्रक्षेपण दुर्घटना में चैलेंजर के खोने के लगभग 17 साल बाद कोलंबिया का विनाश हुआ। विडंबना यह है कि कोलंबिया की तबाही का कारण जल्द ही लॉन्च-संबंधित होना भी निर्धारित किया गया था। फिल्म्स ने दिखाया कि इंसुलेटिंग फोम का एक टुकड़ा बाहरी प्रोपेलेंट टैंक से ढीला हो गया और लिफ्टऑफ़ के लगभग 81 सेकंड के दौरान वामपंथी के अग्रणी किनारे पर आ गिरा। गंभीर दुर्घटना के बिना पिछले मिशनों में फोम के बिट्स अलग हो गए थे, और कोलंबिया लॉन्च के समय, नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (नासा) के इंजीनियरों ने यह नहीं सोचा था कि फोम ने महत्वपूर्ण नुकसान का कारण बन सकता है। वास्तव में, जैसा कि पोस्टकैसिड परीक्षण में दिखाया गया था, फोम प्रबलित कार्बन-कार्बन इन्सुलेशन टाइल्स में एक बड़े छेद को छिद्र करने में सक्षम था, जो वायुमंडलीय रीएंट्री की अत्यधिक गर्मी से शटल के नाक और पंख के किनारों की रक्षा करता था। हालांकि कुछ इंजीनियरों को नुकसान की तलाश के लिए परिक्रमा की तस्वीरें लेने के लिए जमीन पर आधारित कैमरे चाहिए थे, लेकिन अनुरोध सही अधिकारियों को नहीं मिला।

कोलंबिया के वायुमंडलीय पुनरावृत्ति के दौरान, गर्म गैसों ने क्षतिग्रस्त टाइल अनुभाग में प्रवेश किया और विंग के प्रमुख संरचनात्मक तत्वों को पिघला दिया, जो अंततः टूट गया। वाहन से डेटा सुबह 8:52 बजे के आसपास बाईं शाखा के वर्गों के भीतर बढ़ते तापमान को दर्शाता है, हालांकि चालक दल को वाहन टूटने से पहले शायद केवल एक मिनट या इसके लिए उनकी स्थिति का पता था। नासा और स्वतंत्र कोलंबिया दुर्घटना जांच बोर्ड द्वारा बाद की जांच ने तत्काल तकनीकी कारण (टैंक इन्सुलेशन और अन्य दोषों के खराब विनिर्माण नियंत्रण) के अलावा कई प्रबंधकीय कमियों को उजागर किया, जिससे दुर्घटना होने की अनुमति मिल गई।

दुर्घटना का सबसे अचूक परिणाम शेष तीन शटलों-ग्राउंडिंग, अटलांटिस, एंड एंडेवर (चैलेंजर को बदलने के लिए अंतिम रूप से बनाया गया) का ग्राउंडिंग था -सुंतिल नासा और इसके ठेकेदार समान दुर्घटनाओं को रोकने के लिए साधन विकसित कर सकते हैं, जो मरम्मत के लिए किट हैं की परिक्रमा।

कोलंबिया की दुर्घटना के बाद जब तक शटल उड़ानें फिर से शुरू नहीं हो सकतीं, पृथ्वी की कक्षा में इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन (ISS) की असेंबली को निलंबित कर दिया गया। आईएसएस पर सीमित शोध रूसी सोयुज अंतरिक्ष यान में लॉन्च किए गए दो-व्यक्ति चालक दल को घुमाकर किया गया था। एसटीएस -118 मिशन, जो 26 जुलाई, 2005 को शुरू हुआ था, तब तक शटल अंतरिक्ष में वापस नहीं आया।