सामान्य विशेषताएँ
आधुनिक सर्कस की कई विशेषताएं- जैसे परेड, कौशल, जानवरों और जोकरों के कार्य- 19 वीं शताब्दी के मध्य तक कई सर्कसों के मुख्य आधार बन गए थे।
परेड
सड़कों के माध्यम से सर्कस परेड, 19 वीं शताब्दी के मध्य के दौरान विकसित प्रत्येक ओवरलैंड सर्कस कारवां द्वारा शहर में एक विजयी प्रवेश के रूप में सेवा प्रदान करता है। परंपरा संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित हुई, हालांकि यह अंग्रेजी थी जिसने इसे लोकप्रिय बनाया और सबसे शानदार जुलूस और सबसे अधिक नक्काशीदार सर्कस परेड वैगनों का निर्माण किया। अंग्रेजी परेड, जो शहर के माध्यम से सर्कस क्षेत्र ("संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुत कुछ", "टोबार" ब्रिटेन में) के माध्यम से अपने रास्ते को घायल कर देती है, वे विशेष रूप से "लॉर्ड" जॉर्ज सेंगर, जो एक बार थे, की एक बड़ी विशेषता थी लंदन में रानी विक्टोरिया के साथ एक सैन्य अनुरक्षण के अंत में अपनी परेड का सामना किया। संयुक्त राज्य अमेरिका में सर्कस परेड में रुचि तब बढ़ी जब 1864 में सेठ बी। होस ने कई अंग्रेजी वैगनों को आयात किया। अमेरिकी सर्कस परेड, जो बाद में एक राष्ट्रीय संस्थान बन गया, सर्कस में रुचि जगाने के लिए एक अत्यधिक व्यवस्थित प्रचार अभियान का चरमोत्कर्ष बन गया। किसी एक स्थान पर संक्षिप्त उपस्थिति।
अश्वारोही कार्य
एस्टली के दिनों से परंपराओं को जारी रखते हुए, 19 वीं शताब्दी में प्राकृतिक सवारी बेहद लोकप्रिय रही, इससे पहले कि विशुद्ध रूप से कलाबाज शैली ने इसे समाप्त कर दिया। भूमध्यसागरीय घुड़सवारी में, उचित रूप से वेशभूषा, घोड़े की पीठ पर एक पैंटोमाइम अभिनय किया। सवारी के इस कलात्मक तरीके का सबसे बड़ा प्रतिपादक अंग्रेज एंड्रयू डुकरो था, जो अपने जीवन के अंतिम दो दशकों के दौरान एस्टले का प्रबंधक था। उनका एक कृत्य, "सेंट पीटर्सबर्ग का कूरियर" अभी भी सर्कस में देखा जाता है। इस अधिनियम में एक सवार दो कैंटरिंग घोड़ों की सवारी करता है, जबकि अन्य घोड़े, उन देशों के झंडे लगाते हैं जो एक कूरियर सेंट पीटर्सबर्ग से इंग्लैंड की यात्रा पर आगे बढ़ते हैं, उनके पैरों के बीच से गुजरते हैं। अन्य एकल कृत्यों के अलावा, जिन्हें दुनिया भर में अश्वारोही लोगों द्वारा कॉपी किया गया था, डुकोरो ने कई युगल और कलाकारों की संख्या का आविष्कार किया। उदाहरण के लिए, "टायरॉलियन शेफर्ड और स्विस मिल्कमिड" में, वह अपनी पत्नी, लुईसा वूलफोर्ड द्वारा शामिल हुए थे; अपने घूमते घोड़ों की पीठ पर खड़े रहते हुए, दोनों ने एक प्रेमी जोड़े के झगड़े और मेल-मिलाप वाले दृश्य के साथ पीछा करते हुए एक "उचित किसान," का पीछा और प्रदर्शन किया, और उसके बाद एक उत्तम पस डेक्स बना।
इंग्लैंड में, शेक्सपियर के रिचर्ड III और मैकबेथ और यहां तक कि रिचर्ड वेर्डी के ओपेरा इल ट्रोवेटोर को 19 वीं शताब्दी के दौरान एस्टले में घोड़े की पीठ पर प्रदर्शन किया गया था। हालांकि, महाद्वीप में स्थायी इमारतों पर आधारित कई सर्कसों में एस्टली कभी भी फैशनेबल नहीं बने। पेरिस के सबसे विशिष्ट क्लबों ने अपने निजी बक्से को सिर्के डी'टे पर रखा; और पेरिस, सेंट पीटर्सबर्ग और बर्लिन में अस्तबल को नियमित रूप से अभिजात्य आगंतुकों के लाभ के लिए सुगंधित किया गया था।
19 वीं शताब्दी में अन्य महान सवारों को देखा गया, जो नंगेबैक की सवारी के चैंपियन थे - लोपिंग घोड़ों की नंगी पीठ पर कलाबाजी और व्यायाम प्रदर्शन करने की कला। जेम्स रॉबिन्सन, 19 वीं शताब्दी के मध्य में, एक अमेरिकी सवार था। उन्हें "वन ग्रेट एंड ओनली हीरो और बेयरेक हॉर्समैन और गोल्ड चैंपियन-बिल्टेड सम्राट ऑफ ऑल इक्वेट्रियन्स" के रूप में बिल दिया गया था।
19 वीं शताब्दी में विभिन्न प्रकार के अन्य घुड़सवारों ने लोकप्रियता हासिल की। बड़े तम्बू शो का एक पारंपरिक समापन, जिसे ग्रेट रोमन हिप्पोड्रोम दौड़ के रूप में जाना जाता है, एक नवीनता दौड़, स्टीपलचेज़ और रथ रेसिंग और रोमन पोस्ट (खड़े) की प्राचीन कलाओं से बना एक तमाशा था। इसके अलावा लोकप्रिय थे "घोड़े स्वतंत्रता में," घोड़े कि सवार मुक्त, प्रदर्शन, या दोहन, पूरी तरह से दृश्य या मौखिक आदेश द्वारा निर्देशित। 1897 में बरनम एंड बेली सर्कस ने इन घोड़ों की सबसे बड़ी मंडली को प्रस्तुत किया, जिसमें एक रिंग में एक साथ 70 प्रदर्शन किए गए थे।
कौशल का कार्य
19 वीं शताब्दी में सर्कस के एक भाग के रूप में मानव कौशल के कार्य ने पुनरुत्थान का अनुभव किया। फ्लाइंग ट्रेपेज़ का आविष्कार 1859 में फ्रेंच एक्रोबैट जूल्स लोटार्ड द्वारा किया गया था। उसी साल एक अन्य फ्रांसीसी, जीन-फ्रांस्वा ग्रेवेट (मंच का नाम "ब्लोंडिन") ने एक तंग जगह पर नियाग्रा फॉल्स को पार किया। इन घटनाओं ने एरियल जिम्नास्ट और एक्रोबैट के काम में सार्वजनिक रुचि को उत्तेजित किया। 20 वीं शताब्दी के अंत तक, कलाबाजी की लोकप्रियता में वृद्धि हुई थी, हालांकि उन्होंने सर्कस में घोड़े की सर्वोच्च स्थिति को कभी नहीं जगाया।
