प्रथम विश्व युद्ध जूटलैंड की लड़ाई

जूटलैंड की लड़ाई, जिसे स्केगरक्राक की लड़ाई भी कहा जाता है, (31 मई-1 जून, 1916), प्रथम विश्व युद्ध में मुख्य ब्रिटिश और जर्मन युद्ध बेड़े के बीच एकमात्र बड़ी मुठभेड़, स्केगरक के पास लड़ी गई, उत्तरी सागर की एक शाखा। जुटलैंड (डेनमार्क) के पश्चिमी तट से लगभग 60 मील (97 किमी) दूर।

प्रथम विश्व युद्ध की घटनाएँ

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फ्रंटियर्स की लड़ाई

4 अगस्त, 1914 - 6 सितंबर, 1914

मोन्स की लड़ाई

23 अगस्त, 1914

टैनबर्ग की लड़ाई

26 अगस्त, 1914 - 30 अगस्त, 1914

मार्ने की पहली लड़ाई

6 सितंबर, 1914 - 12 सितंबर, 1914

Ypres की पहली लड़ाई

19 अक्टूबर, 1914 - 22 नवंबर, 1914

ताँगा की लड़ाई

2 नवंबर, 1914 - 5 नवंबर, 1914

फ़ॉकलैंड द्वीप समूह की लड़ाई

8 दिसंबर, 1914

क्रिसमस ट्रूस

24 दिसंबर, 1914 - 25 दिसंबर, 1914

गैलीपोली अभियान

16 फरवरी, 1915 - 9 जनवरी, 1916

Dardanelles अभियान में नौसेना संचालन

19 फरवरी, 1915 - 18 मार्च, 1915

Ypres की दूसरी लड़ाई

22 अप्रैल, 1915 - 25 मई, 1915

इसोनोज़ो की लड़ाई

23 जून, 1915 - 24 अक्टूबर, 1917

लोन पाइन की लड़ाई

6 अगस्त, 1915 - 10 अगस्त, 1915

वरदुन की लड़ाई

21 फरवरी, 1916 - 18 दिसंबर, 1916

जुटलैंड की लड़ाई

31 मई, 1916 - 1 जून, 1916

ब्रूसिलोव आक्रामक

4 जून, 1916 - 10 अगस्त, 1916

सोमे की पहली लड़ाई

1 जुलाई, 1916 - 13 नवंबर, 1916

मेसिन की लड़ाई

7 जून, 1917 - 14 जून, 1917

जून आक्रामक

1 जुलाई, 1917 - सी। 4 जुलाई, 1917

पासचेंडेले की लड़ाई

31 जुलाई, 1917 - 6 नवंबर, 1917

कैपोरेटो की लड़ाई

24 अक्टूबर, 1917

कंबराई का युद्ध

20 नवंबर, 1917 - 8 दिसंबर, 1917

ब्रेस्ट-लिटोव्स्क की संधियाँ

9 फरवरी, 1918; 3 मार्च, 1918

बेलेउ वुड की लड़ाई

1 जून, 1918 - 26 जून, 1918

अमीन्स की लड़ाई

8 अगस्त, 1918 - 11 अगस्त, 1918

संत-मिहिल की लड़ाई

12 सितंबर, 1918 - 16 सितंबर, 1918

कंबराई का युद्ध

27 सितंबर, 1918 - 11 अक्टूबर, 1918

मोन्स की लड़ाई

11 नवंबर, 1918

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योजना और स्थिति

देर से वसंत 1916 में, डोगर बैंक में नौसैनिक कार्रवाई के बाद उत्तरी सागर में महीनों तक शांत रहने के बाद, मुख्य ब्रिटिश और जर्मन बेड़े पहली बार आमने-सामने की मुलाकात में मिले। विरोधाभास जैसा कि लग सकता है, यह कोई दुर्घटना नहीं थी कि नौसेनाओं ने तब तक सीधे टकराव से बचा लिया था। रॉयल नेवी के लिए, समुद्र की कमान सर्वोपरि थी। सदियों से चली आ रही परंपराओं के आधार पर इसका संपूर्ण दृष्टिकोण इस आधार पर था कि जब तक व्यापार के लिए समुद्री मार्ग खुले थे, ब्रिटेन और उसके साम्राज्य का भविष्य सुरक्षित था। जबकि जर्मन मुख्य बेड़े को जर्मन बंदरगाहों में जमा किया गया था, यह स्थिति जल्द ही पूरी हो गई थी। केवल जर्मन यू-बोट (पनडुब्बी) ब्रिटिश व्यापारी बेड़े की सुरक्षा को खतरे में डालने में सक्षम थे, और युद्ध के इस चरण में उनकी सफलता सीमित थी।

ब्रिटिश अपने जर्मन विरोधियों के साथ टकराव का सामना नहीं कर रहे थे। वास्तव में, अंग्रेजों ने ऊंचे समुद्रों पर एक सगाई का स्वागत किया, क्योंकि उनका मानना ​​था कि उनकी बेहतर संख्या और मारक क्षमता खुले पानी में उनका भरपूर समर्थन करेगी। हालांकि, जर्मन घरेलू जल के पनडुब्बी और टारपीडो-नाव जाल में नौकायन, जाहिर तौर पर अनुशंसित नहीं था। जब तक जर्मन हाई सीज़ फ्लीट कोई प्रत्यक्ष नुकसान नहीं कर रहा था, तब तक अंग्रेजों को लगा कि यह सबसे अच्छा बचा है।

जर्मन, इसी तरह, ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट के साथ लड़ाई में निहित खतरों से अच्छी तरह वाकिफ थे और उनका इस तरह से जहाजों को खतरे में डालने का कोई इरादा नहीं था। इसके बजाय, उनकी नीति हाई सीज़ फ़्लीट को वापस रखने और पनडुब्बियों को ग्रैंड फ़्लीट के टुकड़े को कम करने के गुप्त काम को पूरा करने देने के लिए थी, जब तक कि जर्मनों को सफलता की कुछ आशा के साथ सामना करने के लिए पर्याप्त रूप से छोटा नहीं किया गया था। जैसा कि यह निकला, पनडुब्बियां इस समारोह में विफल रहीं, और अलग-अलग हिस्सों में ग्रैंड फ्लीट पर हमला करने की संभावना को ध्यान में रखते हुए नीति को संशोधित किया गया। जनवरी 1916 के मध्य में वाइस एड्म। रेइनहार्ड स्केयर ने सतर्क एड्म की जगह ली। ह्यूगो वॉन पोहल ने हाई सीज़ फ्लीट के प्रमुख के रूप में कमांडर के रूप में काम किया। स्कीर ने महसूस किया कि एक अधिक आक्रामक युद्ध नीति फलदायी साबित हो सकती है, और उन्होंने जल्द ही उस विश्वास के अनुसार एक योजना तैयार की।

25 अप्रैल को जर्मन क्रूजर द्वारा इंग्लैंड के लोएस्टॉफ्ट और ग्रेट यारमाउथ की बमबारी का उद्देश्य ब्रिटिश बेड़े के एक हिस्से को दक्षिण की ओर लुभाना था, जहां पर हाई सीज़ फ्लीट हमला कर सकता था। इस योजना ने काम किया: एडम। सर फ्लीट के प्रमुख के रूप में ग्रैंड फ्लीट के कमांडर सर जॉन जेलिसो ने 5 वीं बैटल स्क्वाड्रन को मुख्य ब्रिटिश बेस से दक्षिण की ओर भेजा। वाइस एडम को सर डेविड बीट्टी की पहली और दूसरी बैटल क्रूजर स्क्वाड्रन को उन्नत किया। Rosyth। यह संवर्धित बेड़ा था जिसे अब स्केयर ने अपने बचाव के लिए स्केपा से दक्षिण की ओर छांटने से पहले शेष को फिर से जोड़ने और नष्ट करने की कोशिश की थी।

जर्मन योजना सरल थी। वाइस एड्म। फ्रांज वॉन हिपर एक स्काउटिंग समूह को कमांड क्रूजर लुट्ज़ो, डर्फ्लिंगर, सेड्लित्ज़, मोल्तके और वॉन डेर टैन के साथ चार प्रकाश क्रूज़र्स के साथ कमांड करेगा। हिप्पर के बेड़े को विल्हेमशेवेन से उत्तर की ओर नॉर्वेजियन समुद्र तट से एक बिंदु तक भाप लेना था। इस बल का अनुसरण लगभग 50 मील (80 किमी) के अंतराल पर किया जाएगा, जो स्कीर के तहत हाई सीज़ फ्लीट के युद्ध स्क्वाड्रनों द्वारा किया जाता है। यह आशा की जाती थी कि इसके आधार से अब तक पानी में स्काउटिंग समूह की उपस्थिति ग्रैंड फ्लीट के दक्षिणी भाग को एक खोज में लाएगी। मुख्य जर्मन बेड़े तब अंतर को बंद कर देते थे और अंग्रेजों को नष्ट कर देते थे। 30 मई, 1916 को दोपहर 3:40 बजे, हाई सीज़ फ्लीट की सभी इकाइयों ने इस योजना को संचालन में लगाने के लिए कार्यकारी संकेत प्राप्त किया।

दुर्भाग्य से, स्कीर के लिए, यह संकेत ब्रिटिश सुनने वाले स्टेशनों द्वारा बाधित किया गया था, और, हालांकि इसके सटीक विवरणों को पूरी तरह से समझा नहीं गया था, लेकिन इसके व्यापक वितरण से यह स्पष्ट था कि हाई सीज़ फ्लीट द्वारा एक बड़े पैमाने पर आंदोलन आसन्न था। जेलिसेओ को सूचित किया गया था, और 10:30 बजे तक - इससे पहले भी जर्मन स्काउटिंग समूह ने जेडबसैन (जेड बे) को छोड़ दिया था - पूरे ब्रिटिश ग्रांड फ्लीट समुद्र में था, जेलेसीको का बल स्केगरक के प्रवेश द्वार के पास बीट्टी के पास एक मुलाकात के लिए बना रहा था। जर्मन बेड़े के नियोजित मार्ग के पार। Hipper ने 31 मई को सुबह 1:00 बजे अपने समूह का नेतृत्व किया-लगभग 45,000 अधिकारियों और पुरुषों द्वारा 100 जहाजों के बेड़े के वैन को। हालांकि वे यह नहीं जानते थे, वे 151 जहाजों और कुछ 60,000 पुरुषों से मिलने वाले थे, जो उस समय तक की इतिहास की सबसे बड़ी नौसैनिक लड़ाई थी।

बेड़ों का टकराव

31 मई की दोपहर 1:30 बजे तक, प्रतिद्वंद्वी बेड़े एक-दूसरे से संपर्क कर रहे थे, लेकिन प्रत्येक दूसरे की उपस्थिति से अनजान थे। हाई सीज़ फ्लीट ने स्कीर की योजना का सख्ती से पालन किया था, हालांकि हिपर अभी तक अनिश्चित था कि क्या उसके स्काउटिंग समूह ने उत्तरी सागर में बीट्टी के बेड़े को लालच दिया था।

अपने हिस्से के लिए, अंग्रेजों को विश्वास था कि जर्मनों को खोजने के लिए एक और फलदायक झाडू लगा था और वे जल्द ही अपने-अपने ठिकानों पर लौट आएंगे। जर्मन फ्लैगशिप का कॉल साइन, वास्तव में, अभी भी जेडबस से सुना जा रहा था। जेलिसेओ ने इस बात से अनभिज्ञता जताई कि हाई सीज़ फ्लीट को समुद्र में डालने पर जहाज से किनारे तक इस कॉल का संक्रमण एक सामान्य अभ्यास था, माना जाता है कि उस बेड़े का मुख्य शरीर अभी भी जर्मन जल में था। 5 वीं बैटल स्क्वाड्रन के साथ 5 मील (8 किमी) के अचरज में बीट्टी के युद्ध क्रूजर, अपनी झाडू की पूर्वी सीमा तक पहुंच रहे थे और जल्द ही उत्तर दिशा में जेलिसेओ के बल से मिलने के लिए मुड़ेंगे। यह एक स्पष्ट, शांत वसंत का दिन था। 2:15 बजे बारी शुरू हुई, भारी जहाजों और हेलगोलैंड बाइट के बीच एक प्रकाश-क्रूजर स्क्रीन फैल गई।

दोपहर 2:00 बजे से पहले जर्मन स्काउटिंग समूह के पश्चिमी तट पर लाइट क्रूजर एल्बिंग, पश्चिम की ओर क्षितिज पर एक छोटे डेनिश स्टीमर, NJ Fjord के धुएं को देखा। दो टारपीडो नौकाओं को जांच के लिए भेजा गया था। मोटे तौर पर 10 मिनट बाद, गैलाटिया में सवार ब्रिटिश 1 लाइट क्रूजर स्क्वाड्रन की कमान संभालने वाले कमोडोर ईएस अलेक्जेंडर-सिनक्लेयर ने भी डैनिश जहाज को देखा और जांच करने के लिए धमाका किया, साथ में हल्का क्रूजर पिस्टन भी था। दोपहर 2:20 बजे, उनकी मुलाकात का कारण भूल गया, दोनों सेनाएं "दुश्मन को दृष्टि में" संकेत दे रही थीं, और 2:28 बजे गैलेटिया ने जुटलैंड की लड़ाई के पहले शॉट्स को निकाल दिया।

यह मौका मिलना जर्मनों के लिए बेहद भाग्यशाली था, क्योंकि जेलिसियो के युद्ध स्क्वाड्रन अभी भी उत्तर में 65 मील (105 किमी) थे। एनजे फजॉर्ड ने इतना ध्यान आकर्षित नहीं किया था, हिप्पर्स स्काउटिंग समूह ने निश्चित रूप से ग्रैंड फ्लीट की ओर हाई सीज़ फ्लीट का नेतृत्व किया होगा, जब बाद वाला पूरी तरह से जेलीको के आदेश के तहत केंद्रित था। जैसा कि था, समय से पहले ब्रिटिश जाल छिड़ गया था।

अपने हल्के क्रूजर से सिग्नल मिलने पर, बीट्टी और हिपर दोनों गोलियां की आवाज़ की ओर बढ़े, और 3:20 बजे युद्ध क्रूजर की दो विरोधी लाइनें एक दूसरे की दृष्टि में थीं, स्थिति के लिए पैंतरेबाज़ी। 3:48 बजे हिप्पर के फ्लैगशिप, लुट्ज़ो में आग लगी, जिसे तुरंत वापस कर दिया गया, लेकिन अगले 20 मिनट के दौरान ब्रिटिश लाइन को गंभीर रूप से चोट लगी: शेर, राजकुमारी रॉयल और टाइगर बार-बार टकरा रहे थे, और अपूरणीय, पकड़ा गया वॉन डेर टैन से दो साल्व होकर, कैपसाइड और डूब गए। 5 वीं बैटल स्क्वाड्रन (तेज युद्ध क्रूजर द्वारा पीछे छोड़ दी गई) अब ब्रिटिश लाइन में शामिल हो गई, और इसकी भारी बंदूकों ने हिप्पर के युद्ध क्रूजर को इतनी क्षति पहुंचाई कि जर्मन टारपीडो-बोट स्क्रीन एक टॉरपीडो हमले शुरू करने के लिए चली गई। इस समय एक अन्य ब्रिटिश युद्ध क्रूजर, क्वीन मैरी, एक मुख्य पत्रिका में हिट होने के बाद, एक जोरदार विस्फोट के साथ उड़ गया।

जब यह कार्रवाई चल रही थी, ब्रिटिश कमोडोर वी गुडेनफ के 2 लाइट क्रूजर स्क्वाड्रन, बीट्टी के मुख्य बल के दक्षिण में गश्त कर रहे थे, और लगभग 4:40 बजे गुडेनफ ने हाई सिस्ट बेड़े के मुख्य शरीर को देखे जाने की सूचना दी। बैटी ने तुरंत दुश्मन को फुसलाते हुए 5 वीं बैटल स्क्वाड्रन को वापस लेने की दिशा में दुश्मन को लुभाने के लिए उत्तर की ओर वापस ले लिया।

जेलिचो के लिए, गुडेनो का संकेत एक प्रबुद्ध आश्चर्य के रूप में आया, लेकिन, दुर्भाग्य से, यह पर्याप्त रूप से विस्तृत नहीं था। कुछ 40 मील (64 किमी) ने अभी भी उसे बीट्टी के युद्ध क्रूजर से अलग कर दिया है - और मुख्य दुश्मन बल कितना दूर था? एक दूसरे के छह स्तंभों में भापते हुए जेलिसेओ के युद्धपोतों को कार्रवाई से पहले एक पंक्ति में तैनात करना होगा। तैनाती का तरीका और समय दोनों महत्वपूर्ण महत्व के थे, और एडमिरल उन पर कोई निर्णय नहीं ले सकता था जब तक कि वह दुश्मन की स्थिति और पाठ्यक्रम को नहीं जानता था।

शाम 6:00 बजे से पहले, जेलीको ने बीट्टी के युद्ध क्रूजर को देखा, जो अब रियर एडम। होरेस हुड के तहत तीसरे युद्ध क्रूजर स्क्वाड्रन द्वारा संवर्धित किया गया है। हालांकि, दृश्यता तेजी से बिगड़ रही थी, और यह शाम को 6:14 बजे था जब जेलिचो को अपने जरूरी संकेत "दुश्मन की लड़ाई का बेड़ा है" का जवाब मिला। बीस सेकंड के बाद उन्होंने अपने मुख्य युद्ध बेड़े को पोर्ट विंग डिवीजन पर तैनात करने का आदेश दिया, इस प्रकार अंग्रेजों को यह फायदा हुआ कि प्रकाश क्या रहा और साथ ही स्केयर के पीछे हटने की रेखा को भी काट दिया। यह लड़ाई का सबसे महत्वपूर्ण निर्णय था, और यह एक पल भी नहीं लिया गया था। जैसा कि अंतिम युद्धपोत लाइन में बदल गया, मुर्क ने ग्रैंड फ्लीट के मध्य के लिए शीर्ष सीस फ्लीट के प्रमुख जहाजों को प्रकट करने के लिए थोड़ा साफ किया। जेलेसिको की संपूर्ण रेखा के व्यापक हिस्से को जर्मनों पर सहन करने के लिए लाया जा सकता है, जो केवल अपने प्रमुख जहाजों की आगे की तोपों के साथ उत्तर दे सकते थे। जेलीको के लिए यह विजय का क्षण था; Scheer के लिए यह एक अद्वितीय खतरा था।

तीन कारकों ने जर्मन जहाजों को जाल से निकालने में योगदान दिया: उनका अपना उत्कृष्ट निर्माण, उनके चालक दल की दृढ़ता और अनुशासन और ब्रिटिश गोले की खराब गुणवत्ता। Lützow, Derfflinger, और युद्धपोत König ने इस लाइन का नेतृत्व किया और 10 या अधिक युद्धपोतों से व्यापक आग लग गई, फिर भी उनका मुख्य आयुध बिना किसी बाधा के बना रहा, और वे इस तरह वापस लौट गए कि उनका एक सिपाही अजेय (हूड) पर पूरी तरह गिर गया फ्लैगशिप), एक विस्फोट का कारण बना जिसने जहाज को आधे में गिरा दिया और चालक दल के छह को छोड़कर सभी को मार डाला। यह सफलता, हालांकि, गहन बमबारी से राहत देने के लिए बहुत कम थी, और हाई सीज़ फ्लीट अभी भी ग्रैंड फ्लीट के स्टील जाल में आगे की ओर दबा रही थी। अपने कप्तानों की सीमांसशिप में पूरी निर्भरता रखते हुए, Scheer ने शाम 6:36 बजे सभी जहाजों के लिए एक साथ 180 ° मोड़ने का आदेश दिया (आखिरी जहाज नेता बनने वाला), और, क्योंकि युद्धपोतों और क्रूजर ने पीछे हटने की दिशा में कदम रखा, टारपीडो नौकाओं को मोटा किया गया उनके रियर में स्मोक स्क्रीन। चमत्कारिक ढंग से, कोई टक्कर नहीं थी।

Jellicoe के लिए यह किसी भी तरह से स्पष्ट नहीं था कि क्या हुआ था। दृश्यता खराब हो गई थी, और धुआं समुद्र के ऊपर गाढ़ा हो गया था। शाम 6:45 बजे तक जर्मनों के साथ संपर्क खो गया था, और एक अप्राकृतिक सन्नाटा उतर गया था। फिर भी ग्रैंड फ्लीट अभी भी हाई सीज़ फ्लीट और जर्मन पोर्ट्स के बीच था, और यही वह स्थिति थी, जो सबसे अधिक डरती थी। फिर शाम 6:55 पर उन्होंने एक और 180 ° मोड़ का आदेश दिया, संभवतः इस उम्मीद में कि वे मुख्य ब्रिटिश लाइन के पास से गुजरेंगे। वह गलत था, और शाम 7:00 बजे के कुछ मिनट बाद वह उस स्थिति से भी बदतर स्थिति में था, जहां से उसने खुद को निकाला था: उसकी युद्ध रेखा संकुचित हो गई थी, उसके प्रमुख जहाज फिर से निर्दयता से बमबारी कर रहे थे, और यह स्पष्ट था वह एक बार और दूर जाना चाहिए। शाम 7:16 बजे, इसलिए, एक मोड़ और जीत का समय पैदा करने के लिए, उन्होंने अपने युद्ध क्रूजर और टारपीडो-नाव फ्लोटिलस को अंग्रेजों के खिलाफ एक सामूहिक आरोप में खुद को विसर्जित करने का आदेश दिया।

यह जूटलैंड की लड़ाई का संकट था। जैसा कि जर्मन युद्ध क्रूजर और टारपीडो नौकाओं ने तेजी से आगे बढ़ाया, युद्धपोत अचरज दूर करने के अपने प्रयास में भ्रमित हो गए। उस समय जर्मेलियो ने जर्मनों की आने वाली स्क्रीन के माध्यम से ग्रैंड फ्लीट को आगे बढ़ाने का आदेश दिया था, हाई सीज़ फ्लीट के भाग्य को सील कर दिया गया होगा। जैसा कि वह था, क्योंकि उसने एक टारपीडो हमले के खतरे को पार कर लिया था, उसने एक मोड़ दूर करने का आदेश दिया, और युद्धपोतों की दो विरोधी लाइनों को 20 से अधिक समुद्री मील (23 मील [37 किमी] प्रति घंटे) से अलग कर दिया। वे फिर से नहीं मिले, और जब अंधेरे में उतरे, तो जेलिचो को स्केयर के संभावित भागने के मार्गों को कवर करने के कार्य का सामना करना पड़ा - दक्षिण की ओर सीधे जेडबसैन या दक्षिण-पूर्व की ओर हॉर्न्स रीफ और फिर घर।

दुर्भाग्यवश, जेलीको के लिए, ब्रिटिश एडमिरल्टी उन्हें यह बताने में विफल रही कि शीर ने निम्नलिखित भोर के लिए हॉर्न्स रीफ के आसपास के क्षेत्र के हवाई पोत की टोही का अनुरोध किया था, जिसके परिणामस्वरूप ब्रिटिश युद्धपोत रात के दौरान बहुत अधिक दक्षिण की ओर धराशायी हो गए। रात होने के बाद स्कीर फिर से बदल गया था और जेलेसिको के युद्ध स्क्वाड्रन के आश्चर्यजनक रूप से पार कर गया था, जो पूरी तरह से हल्के क्रूज़रों के ब्रिटिश रियरगार्ड को अलग कर देता था और तीखे कार्यों की एक श्रृंखला में विध्वंसक हो जाता था जिससे दोनों पक्षों को नुकसान होता था। 1 जून को तड़के लगभग 3:00 बजे हॉरर्स रीफ माइनफील्ड्स की सुरक्षा के लिए पहुंची स्केयर ने हाई डेथ फ्लीट की फिर से खोज करने के लिए जेलिसो ने अपने युद्धपोतों को मोड़ दिया, लेकिन वह बहुत देर हो चुकी थी।