इंजन और एवियोनिक्स का निर्माण
हालांकि एयरफ्रेम निर्माता विमान के प्रमुख इंटीग्रेटर्स और विक्रेता बने हुए हैं, लेकिन उत्पादन की लागत तेजी से आगे बढ़ रही है जैसे कि लैंडिंग गियर और प्रोपेलियन और एवियोनिक्स और सहायक उपकरण जैसे लैंडिंग गियर और सैन्य हवाई जहाज के मामले में। आमतौर पर, सिविल के लिए संरचना और एकीकरण के लिए लागत का औसत 50 प्रतिशत, इंजनों के लिए 20 प्रतिशत और एवियोनिक्स के लिए 30 प्रतिशत खर्च होता है। सैन्य विमानों के लिए, एविओनिक्स की लागत, जिसमें आत्म-सुरक्षा और हथियारों के प्रबंधन से जुड़ी प्रणालियां शामिल हैं, इंजनों के लिए 20 प्रतिशत और एयरफ्रेम और एकीकरण के लिए 30 प्रतिशत तक पहुंच सकती हैं। वास्तव में, क्लासिक फ़ाइनल असेंबली और टेस्ट चरण आधुनिक लड़ाकू विमानों की लागत का केवल 7-10 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करते हैं।
निजी शिल्प के लिए हल्के पिस्टन इंजन के अपवाद के साथ, जेट इंजन सबसे बड़ी उत्पादन लाइनों के लिए जिम्मेदार हैं। टर्बोप्रॉप और टर्बोशाफ्ट सहित जेट इंजनों के निर्माण को बंद सहिष्णुता के लिए महत्वपूर्ण ध्यान देने की आवश्यकता है, जो बदले में इंजन निर्माताओं के आपूर्तिकर्ताओं से सटीक फोर्जिंग, कास्टिंग और मशीनरी की मांग करता है। गुणवत्ता के मुद्दे स्पष्ट रूप से इस उत्पादन को चलाते हैं और लेजर इंस्ट्रूमेंटेशन और कंप्यूटर तकनीकों को नियोजित करने वाले निरीक्षण और संरेखण तरीकों को उत्तेजित करते हैं जो गुणवत्ता-नियंत्रण विधियों जैसे सांख्यिकीय प्रक्रिया नियंत्रण के अनुप्रयोग को बढ़ाते हैं।
एवियोनिक्स उत्पादन में न केवल कंप्यूटर प्रोसेसर का सटीक निर्माण शामिल है, बल्कि अतिरिक्त सुरक्षा और विश्वसनीयता के मुद्दे भी शामिल हैं। इसने परीक्षण की आवश्यकताओं को बढ़ा दिया है और प्रदर्शन मापदंडों पर सीमाएं कस दी हैं और सर्किट-बोर्ड असेंबली के लिए नई प्रक्रियाओं के विकास को प्रेरित किया है।
एवियोनिक्स उत्पादन का एक तेजी से महत्वपूर्ण तत्व ऑपरेटिंग सॉफ्टवेयर है। यह 1985 से 1995 के बीच अमेरिकी रक्षा कार्यक्रमों के लिए $ 5 बिलियन से $ 35 बिलियन के लिए सॉफ़्टवेयर लागत में वृद्धि का सबूत है। सॉफ्टवेयर के लिए आधुनिक उत्पादन के तरीके "कारखाने" तकनीक है जो आवश्यकताओं को स्वचालित प्रक्रिया के माध्यम से कोड करने के लिए सीधे अनुवाद करते हैं। इनसे सॉफ्टवेयर दोषों की दर में कमी आई है और विकास के समय में काफी कमी आई है। 1960 के दशक के सैन्य विमानों से जुड़ी 20,000 पंक्तियों की तुलना में आधुनिक सेनानियों और वाणिज्यिक परिवहन द्वारा आवश्यक कई मिलियन लाइनों के संदर्भ में इस तरह के लाभ विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं।
उपग्रह, प्रक्षेपण यान और मिसाइल निर्माण
उपग्रहों, उनके प्रक्षेपण वाहनों और मिसाइलों के उत्पादन में विमान निर्माण की प्रक्रियाएँ काफी हद तक समान हैं। क्योंकि सभी प्रकार के उत्पादों के लिए न्यूनतम वजन महत्वपूर्ण है, कंपोजिट का उपयोग इस तरह से बढ़ा है कि इसमें उपग्रहों और छोटी मिसाइलों के लिए पूरी संरचना शामिल हो सकती है। इन वाहनों के लिए, इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादन विनिर्माण में एक बढ़ी हुई भूमिका निभाता है, जो कुल लागत का 70 प्रतिशत है। फिर भी, संचार प्रणालियों में बड़े नक्षत्रों के लिए आवश्यक उपग्रहों की थोड़ी मात्रा, वॉल्यूम उत्पादन के कुछ लाभों को सीमित करती है, जैसे कि कम लागत, हालांकि यह जरूरी नहीं कि घटक उत्पादों का सच है जो कई उपग्रह डिजाइनों के लिए सामान्य हैं- उदाहरण के लिए, सेंसर, उपकरण, छोटे रॉकेट मोटर्स, और संचार उपकरण।
