संयुक्त राज्य अमेरिका

जिम क्रो कानून

दक्षिण में अफ्रीकी अमेरिकी मतदान रेडीमर्स और पॉपुलिस्टों के बीच संघर्ष का एक हताहत था। हालाँकि, जॉर्जिया में टॉम वॉटसन जैसे कुछ लोकलुभावन नेताओं ने देखा कि दक्षिण में गरीब गोरे और गरीब अश्वेतों को बागान मालिकों और व्यापारियों के खिलाफ संघर्ष में रुचि थी, अधिकांश छोटे सफेद किसानों ने अफ्रीकी अमेरिकियों के प्रति संवेदनशील घृणा का प्रदर्शन किया, जिनके वोट अब तक रूढ़िवादी शासन को बनाए रखने में अक्सर महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। 1890 में शुरू, जब मिसिसिपी ने एक नया संवैधानिक सम्मेलन आयोजित किया, और 1908 के माध्यम से जारी रहा, जब जॉर्जिया ने अपने संविधान में संशोधन किया, तो पूर्व कॉन्फेडेरसी का हर राज्य अफ्रीकी अमेरिकियों को ख़ारिज करने के लिए चला गया। क्योंकि अमेरिकी संविधान ने नस्लीय भेदभाव को रोकने के लिए, दक्षिणी राज्यों ने अफ्रीकी अमेरिकियों को यह कहकर बाहर कर दिया कि संभावित मतदाताओं को पढ़ने या संविधान के किसी भी हिस्से की व्याख्या करने में सक्षम होना चाहिए - एक आवश्यकता है कि स्थानीय रजिस्ट्रार गोरों के लिए माफ कर दें, लेकिन जब एक दुस्साहसी काला चाहता था, तो कड़ाई से जोर दिया मतदान करना। लुइसियाना, अधिक सरल, ने अपने संविधान में "दादाजी खंड" को जोड़ा, जो इस साक्षरता परीक्षा से उन सभी को छूट देता है जो 1 जनवरी, 1867 को वोट देने के हकदार थे - यानी, दक्षिण में कांग्रेस द्वारा अफ्रीकी अमेरिकी मताधिकार लागू करने से पहले-साथ। उनके बेटे और पोते। अन्य राज्यों ने मतदान या अधिनियमित जटिल मतदान करों के लिए कठोर संपत्ति योग्यताएं लागू कीं।

सामाजिक रूप से और साथ ही राजनीतिक रूप से, दक्षिण में नस्ल के संबंध बिगड़ गए क्योंकि किसानों के आंदोलन रूढ़िवादी शासन को चुनौती देने के लिए बढ़े। 1890 तक, दक्षिणी लोकलुभावनवाद की विजय के साथ, अफ्रीकी अमेरिकी स्थान को कानून द्वारा स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया था; वह एक अधीनस्थ और पूरी तरह से अलग स्थिति में चला गया था। न केवल कानूनी प्रतिबंध ("ब्लैक कोड्स" की याद ताजा करते) अफ्रीकी अमेरिकियों पर लगाए जा रहे थे, बल्कि उन्हें "उनके स्थान पर रखने के लिए अनौपचारिक, अतिरिक्त, और अक्सर क्रूर कदम भी उठाए जा रहे थे।" (जिम क्रो कानून देखें।) 1889 से 1899 तक, दक्षिण में लिंचिंग का औसत 187.5 प्रति वर्ष था।

बुकर टी। वाशिंगटन और अटलांटा समझौता

1880 के दशक के दौरान दक्षिणी अफ्रीकी लोगों में से कई अफ्रीकी अमेरिकियों के साथ नपुंसकता और बढ़ती दुश्मनी का सामना करना पड़ा और उन्होंने महसूस किया कि उनका एकमात्र समझदार पाठ्यक्रम खुले संघर्ष से बचने और आवास के कुछ पैटर्न का काम करना था। इस नीति के लिए सबसे प्रभावशाली अफ्रीकी अमेरिकी प्रवक्ता बुकामा टी। वाशिंगटन थे, जो अलबामा के टस्केगी इंस्टीट्यूट के प्रमुख थे, जिन्होंने अपने साथी अफ्रीकी अमेरिकियों से शास्त्रीय भाषाओं में राजनीति और कॉलेज की शिक्षा के बारे में भूलने और बेहतर किसान और कारीगर बनने का तरीका सीखने का आग्रह किया। । थ्रिफ्ट, उद्योग और राजनीति से दूर रहने के साथ, उन्होंने सोचा कि अफ्रीकी अमेरिकी धीरे-धीरे अपने सफेद पड़ोसियों का सम्मान जीत सकते हैं। 1895 में, अटलांटा कॉटन स्टेट्स एंड इंटरनेशनल एक्सपोज़िशन के उद्घाटन भाषण में, वाशिंगटन ने अपनी स्थिति को पूरी तरह से विस्तृत कर दिया, जिसे अटलांटा समझौता के रूप में जाना जाता है। अफ्रीकी अमेरिकियों की ओर से संघीय हस्तक्षेप की उम्मीद जताते हुए, वाशिंगटन ने तर्क दिया कि दक्षिण में सुधार के भीतर से आना होगा। यदि अश्वेतों और गोरों को मान्यता दी गई है कि "सामाजिक समानता के सवालों का आंदोलन सबसे अधिक मूर्खतापूर्ण है" सामाजिक जीवन में दक्षिण की दौड़ उँगलियों की तरह अलग हो सकती है, लेकिन आर्थिक प्रगति में हाथ की तरह एकजुट हो सकते हैं।

दक्षिणी गोरों द्वारा उत्साहपूर्वक प्राप्त किए गए, वाशिंगटन के कार्यक्रम में दक्षिणी अश्वेतों के बीच कई अनुयायी भी पाए गए, जिन्होंने अपने सिद्धांत में भारी सफेद बल के साथ सिर पर विनाशकारी टकराव से बचने का एक तरीका देखा। वाशिंगटन की योजना ने पीढ़ी-दर-पीढ़ी, मेहनती, मितव्ययी अफ्रीकी अमेरिकियों को पैदा किया होगा या नहीं, धीरे-धीरे मध्यवर्गीय स्थिति में खुद को काम करते हुए, पूरे उत्तर-पुनर्निर्माण काल ​​के दौरान पूरे दक्षिण में एक गहन आर्थिक अवसाद के हस्तक्षेप के कारण ज्ञात नहीं है। न तो गरीब गोरे और न ही गरीब अश्वेतों के पास एक ऐसे क्षेत्र में उठने का अधिक अवसर था, जो बहुत ही कमज़ोर था। 1890 तक दक्षिण ने हर सूचकांक में सबसे निचले स्थान पर रहा जो संयुक्त राज्य अमेरिका के वर्गों की तुलना में था - प्रति व्यक्ति आय में सबसे कम, सार्वजनिक स्वास्थ्य में सबसे कम, शिक्षा में सबसे कम। संक्षेप में, 1890 के दशक तक, दक्षिण, एक गरीब और पिछड़ा क्षेत्र, अभी तक गृहयुद्ध के कहर से उबरने के लिए या पुनर्निर्माण के युग के लिए आवश्यक पुनरावृत्तियों से सामंजस्य स्थापित करने के लिए था।

अमेरिकी समाज का परिवर्तन, 1865-1900

राष्ट्रीय विस्तार

राष्ट्र का विकास

1880 में महाद्वीपीय संयुक्त राज्य की जनसंख्या 50,000,000 से थोड़ी अधिक थी। 1900 में यह सिर्फ 76,000,000 से कम था, जो 50 प्रतिशत से अधिक था, लेकिन अभी भी 19 वीं शताब्दी के 20 वर्षों की अवधि के लिए जनसंख्या की सबसे छोटी दर में वृद्धि हुई है। विकास की दर असमान रूप से वितरित की गई, उत्तरी न्यू इंग्लैंड में 10 प्रतिशत से कम और सुदूर पश्चिम के 11 राज्यों और क्षेत्रों में 125 प्रतिशत से अधिक थी। मिसिसिपी के पूर्व के अधिकांश राज्यों ने राष्ट्रीय औसत से थोड़ा कम लाभ प्राप्त किया।

आप्रवासन

जनसंख्या में बहुत अधिक वृद्धि 9,000,000 से अधिक प्रवासियों की वजह से हुई थी जो सदी के आखिरी 20 वर्षों में संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश कर गए थे, उस समय तक किसी भी तुलनात्मक अवधि में पहुंचने के लिए सबसे बड़ी संख्या। गणतंत्र के शुरुआती दिनों से लेकर 1895 तक, अधिकांश अप्रवासी हमेशा उत्तरी या पश्चिमी यूरोप से आए थे। 1896 में शुरू हुआ, हालांकि, आप्रवासियों का सबसे बड़ा हिस्सा दक्षिणी या पूर्वी यूरोप से था। नर्वस अमेरिकियों ने पहले से ही आश्वस्त किया कि आप्रवासियों ने बहुत अधिक राजनीतिक शक्ति का उल्लंघन किया या हिंसा और औद्योगिक संघर्ष के लिए जिम्मेदार थे, अलार्म के लिए नया कारण पाया, इस डर से कि नए आप्रवासियों को आसानी से अमेरिकी समाज में आत्मसात नहीं किया जा सकता है। उन आशंकाओं ने संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश के योग्य प्रवासियों की संख्या को सीमित करने के लिए कानून बनाने के लिए आंदोलन को प्रोत्साहन दिया और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में उत्तरी और पश्चिमी यूरोप के प्रवासियों के पक्ष में कोटा कानूनों को लागू किया।

उस समय तक, आव्रजन के खिलाफ एकमात्र प्रमुख प्रतिबंध चीनी बहिष्करण अधिनियम था, जिसे 1882 में कांग्रेस द्वारा पारित किया गया था, संयुक्त राज्य में चीनी मजदूरों के आव्रजन को 10 साल की अवधि के लिए प्रतिबंधित किया गया था। यह अधिनियम चीनी के बहिष्कार के लिए वेस्ट कोस्ट पर एक दशक से अधिक आंदोलन की परिणति और लगभग सभी आप्रवासियों के स्वागत के पारंपरिक अमेरिकी दर्शन में आने वाले बदलाव का एक प्रारंभिक संकेत था। कैलिफ़ोर्निया के दबाव के जवाब में, कांग्रेस ने 1879 में एक बहिष्करण अधिनियम पारित किया था, लेकिन इसे राष्ट्रपति हेयस ने इस आधार पर वीटो कर दिया था कि इसने 1868 की बर्लिंगम संधि द्वारा चीनियों को दिए गए अधिकारों को निरस्त कर दिया था। 1880 में इस संधि के प्रावधानों को संशोधित किया गया था। चीनी के आव्रजन को निलंबित करने के लिए संयुक्त राज्य को अनुमति दें। चीनी अपवर्जन अधिनियम 1892 में एक और 10 साल की अवधि के लिए नवीनीकृत किया गया था, और 1902 में चीनी आव्रजन के निलंबन को अनिश्चित काल के लिए बनाया गया था।

पश्चिम की ओर प्रवास

संयुक्त राज्य अमेरिका ने अपना उत्तरी अमेरिकी विस्तार 1867 में पूरा किया, जब सेक्रेटरी ऑफ स्टेट सेवर्ड ने कांग्रेस को 7,200,000 डॉलर में अलास्का रूस से खरीदने के लिए राजी किया। इसके बाद, पश्चिम के विकास में तेजी से प्रगति हुई, मिसिसिपी के पश्चिम में रहने वाले अमेरिकी नागरिकों का प्रतिशत 1880 में लगभग 22 प्रतिशत से बढ़कर 1900 में 27 प्रतिशत हो गया। नई राज्यों को शताब्दी में संघ में जोड़ा गया था, और 1900 तक थे। केवल तीन क्षेत्रों में अभी भी महाद्वीपीय संयुक्त राज्य अमेरिका में राज्य का इंतजार है: ओक्लाहोमा, एरिज़ोना और न्यू मैक्सिको।

शहरी विकास

1890 में जनगणना ब्यूरो ने पता लगाया कि निपटान के सुदूर अग्रिम को परिभाषित करने के लिए पश्चिम में एक सतत रेखा नहीं खींची जा सकती है। जनसंख्या के निरंतर पश्चिम की ओर बढ़ने के बावजूद, सीमा अतीत का प्रतीक बन गई थी। खेतों से शहरों तक लोगों की आवाजाही ने भविष्य के रुझानों की सटीक भविष्यवाणी की। 1880 में जनगणना ब्यूरो द्वारा शहरी के रूप में नामित समुदायों में लगभग 28 प्रतिशत अमेरिकी लोग रहते थे; 1900 तक यह आंकड़ा 40 प्रतिशत तक बढ़ गया था। उन आंकड़ों में अमेरिका में ग्रामीण शक्ति की गिरावट की शुरुआत और एक बोझिल औद्योगिक परिसर में निर्मित समाज के उद्भव को पढ़ा जा सकता है।

पश्चिम

अब्राहम लिंकन ने एक बार पश्चिम को "राष्ट्र का खजाना घर" कहा था। कैलिफ़ोर्निया में सोने की खोज के 30 वर्षों के बाद, भविष्यवाणियों को सुदूर पश्चिम के हर राज्य और क्षेत्र में सोना या चांदी मिला।

खनिज साम्राज्य

गृहयुद्ध के बाद के वर्षों में कुछ "धनी" हमले हुए। उन कुछ में से, सबसे महत्वपूर्ण पश्चिमी नेवादा में सिल्वर का सबसे पुराना अमीर कॉम्स्टॉक लॉड था (पहली बार 1859 में खोजा गया था, लेकिन बाद में और अधिक बड़े पैमाने पर विकसित किया गया) और दक्षिण डकोटा के ब्लैक हिल्स (1874) में सोने की खोज और कोप्पल क्रीक, कोलोराडो में (1891)।

सोने या चांदी की प्रत्येक नई खोज ने भविष्य के क्षेत्र की जरूरतों और सुखों की आपूर्ति के लिए एक त्वरित खनन शहर का निर्माण किया। यदि अधिकांश अयस्क सतह के करीब था, तो भविष्य के लोग जल्द ही इसे निकालेंगे और प्रस्थान करेंगे, जो भूतों के शहर को पीछे छोड़ देंगे - लोगों को खाली कर देंगे लेकिन अतीत में एक रोमांटिक पल की याद दिलाएंगे। यदि नसें गहरी दौड़ती हैं, तो आवश्यक मशीनरी खरीदने के लिए पूंजी के साथ संगठित समूह उप-धन की खान में स्थानांतरित हो जाएंगे, और खनन शहर स्थानीय उद्योग के केंद्र के रूप में कुछ स्थिरता हासिल करेगा। कुछ उदाहरणों में, उन कस्बों को कृषि क्षेत्रों के वाणिज्यिक केंद्रों के रूप में स्थायी दर्जा प्राप्त हुआ जो पहले खनिकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए विकसित हुए, लेकिन बाद में वे पश्चिम के अन्य हिस्सों को निर्यात किए गए अधिशेष का उत्पादन करने के लिए विस्तारित हुए।

खुली सीमा

गृह युद्ध के अंत में, उत्तरी राज्यों में गोमांस की कीमत असामान्य रूप से अधिक थी। उसी समय, टेक्सास के मैदानी इलाकों में लाखों मवेशी लक्ष्यहीन रूप से चरते थे। कुछ चतुर टेक्सों ने निष्कर्ष निकाला कि कपास की तुलना में मवेशियों में अधिक मुनाफा हो सकता है, विशेष रूप से क्योंकि इससे मवेशियों के व्यापार में प्रवेश करने के लिए बहुत कम पूंजी की आवश्यकता होती है - वर्ष के दौरान मवेशियों का पालन करने और उन्हें बाजार में लाने के लिए कुछ काउबॉय को रोजगार के लिए पर्याप्त वसंत। किसी के पास मवेशियों का स्वामित्व नहीं था, और वे सार्वजनिक डोमेन पर बिना किसी शुल्क के चरते थे।

एक गंभीर समस्या मवेशियों को बाजार तक पहुंचाने की थी। कान्सास पैसिफिक ने 1867 में एबिलीन, कंसास के रूप में पश्चिम की ओर चलने वाली रेल लाइन को पूरा करने पर उस समस्या को हल किया। टेक्सास में अबिलीन निकटतम बिंदु से 200 मील (300 किलोमीटर) दूर था, जहां मवेशी वर्ष के दौरान चरते थे, लेकिन टेक्सास के मैनमेन लगभग तुरंत अपने झुंड के उस हिस्से को चलाने की वार्षिक प्रथा शुरू की, जो वसंत में अबिलीन के लिए बाजार के लिए तैयार थी। वहां वे पूर्वी पैकिंगहाउस के प्रतिनिधियों से मिले, जिनसे उन्होंने अपने मवेशी बेचे।

ओपन-रेंज मवेशी उद्योग उम्मीदों से परे था और यहां तक ​​कि ब्रिटिश द्वीपों में रूढ़िवादी निवेशकों से पूंजी आकर्षित करता था। 1880 के दशक तक उद्योग का विस्तार मैदानी इलाकों के साथ-साथ उत्तर में भी था। इस बीच, जनसंख्या के अग्रिम सीमा के रूप में एक नया खतरा दिखाई दिया था, लेकिन कोस्टा सिटी, कैनसस के माध्यम से ला जुंटा, कोलोराडो के माध्यम से सांता फ़े रेलवे के निर्माण ने पशुपालकों को पश्चिम की ओर आगे अपना संचालन करने की अनुमति दी। बसने; डॉज सिटी ने मवेशियों और खरीदारों की वार्षिक बैठक के लिए अबीलीन को प्रमुख केंद्र के रूप में प्रतिस्थापित किया। उच्च मैदानों पर अतिक्रमण करने वाले बसने वालों के साथ छिटपुट संघर्षों के बावजूद, खुली सीमा बच गई जब तक कि बर्फ़ीले तूफ़ान की एक श्रृंखला ने 1886-87 की सर्दियों में मैदानों में अभूतपूर्व रोष के साथ मारा, सैकड़ों मवेशियों को मार डाला और कई मालिकों को दिवालियापन में मजबूर कर दिया। जिनके पास अभी भी कुछ मवेशी थे और कुछ पूंजी ने खुली सीमा को त्याग दिया था, ने भूमि के पश्चिम में शीर्षक प्राप्त किया, जहां वे अपने पशुधन के लिए आश्रय प्रदान कर सकते थे, और भूमि पर एक मवेशी उद्योग को पुनर्जीवित किया जो कि निपटान की सीमा के आगे अग्रिमों के लिए प्रतिरक्षा होगी। इन नई ज़मीनों को हटाने का काम इस क्षेत्र में शिकागो और प्रशांत तट को जोड़ने वाले अन्य रेलमार्गों के निर्माण से संभव हुआ है।

रेलमार्ग का विस्तार

1862 में कांग्रेस ने दो रेलमार्गों के निर्माण को अधिकृत किया जो कि मिसिसिपी घाटी और प्रशांत तट के बीच पहला रेलमार्ग लिंक प्रदान करेंगे। एक काउंसिल ब्लफ्स, आयोवा से पश्चिम की ओर चलने के लिए यूनियन पैसिफिक था; दूसरा सेंट्रल पैसिफिक, सैक्रामेंटो, कैलिफोर्निया से पूर्व की ओर चलने के लिए था। उन सड़कों के तेजी से पूरा होने को प्रोत्साहित करने के लिए, कांग्रेस ने भूमि अनुदान और ऋण के रूप में उदार सब्सिडी प्रदान की। कांग्रेस की अपेक्षा निर्माण धीमा था, लेकिन 10 मई, 1869 को प्रोमोंटोरी, यूटा में, दोनों पंक्तियों का विस्तार से वर्णन किया गया।

इस बीच, अन्य रेलमार्गों ने पश्चिम की ओर निर्माण शुरू कर दिया था, लेकिन 1873 की घबराहट और आने वाले अवसाद ने उन कई लाइनों में प्रगति को रोक दिया या विलंबित किया। 1877 के बाद समृद्धि की वापसी के साथ, कुछ रेलमार्गों ने फिर से निर्माण या त्वरित निर्माण शुरू किया; और 1883 तक मिसिसिपी घाटी और वेस्ट कोस्ट के बीच तीन और रेल कनेक्शन पूरे हो चुके थे - उत्तरी प्रशांत, सेंट पॉल से पोर्टलैंड; सांता फ़े, शिकागो से लॉस एंजिल्स तक; और दक्षिणी प्रशांत, न्यू ऑरलियन्स से लॉस एंजिल्स तक। दक्षिणी प्रशांत ने पोर्टलैंड से सैन फ्रांसिस्को तक और सैन फ्रांसिस्को से लॉस एंजिल्स तक खरीद या निर्माण करके भी अधिग्रहण किया था।

मिडवेस्ट से प्रशांत तट तक रेलमार्गों का निर्माण गृह युद्ध के बाद की तिमाही की सदी में सबसे शानदार उपलब्धि थी। कोई कम महत्वपूर्ण नहीं, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के संदर्भ में, दक्षिणी राज्यों में पर्याप्त रेल नेटवर्क की समान अवधि में विकास और अन्य रेलमार्गों का निर्माण हुआ जो शिकागो के साथ मिसिसिपी के लगभग हर महत्वपूर्ण समुदाय से जुड़ा हुआ था।

पश्चिमी रेलमार्गों के निर्माण के साथ-साथ पश्चिम का विकास हुआ, और राष्ट्र के किसी भी हिस्से में आम तौर पर मान्यता प्राप्त रेलमार्गों का महत्व नहीं था। रेलमार्ग ने उन क्षेत्रों को अहमियत दी, जो सेवा करते थे, लेकिन सेवा को रोककर, यह एक समुदाय को गति प्रदान कर सकता है। रेलरोड अपनी शक्तिशाली स्थिति का शोषण करने में निर्दयी दिखाई दिए: उन्होंने अपनी सुविधा के अनुसार कीमतें तय कीं; उन्होंने अपने ग्राहकों के बीच भेदभाव किया; उन्होंने जहां भी संभव हो परिवहन का एकाधिकार हासिल करने का प्रयास किया; और उन्होंने राज्य और स्थानीय राजनीति में दखल देने के लिए कार्यालय को पसंदीदा चुनने के लिए, अमित्र कानून को अवरुद्ध करने और यहां तक ​​कि अदालतों के फैसलों को प्रभावित करने के लिए हस्तक्षेप किया।