कार्बोरेटर यांत्रिकी

कार्बोरेटर, ने कार्बोरेटर का भी उच्चारण किया, ईंधन और हवा के मिश्रण के साथ स्पार्क-इग्निशन इंजन की आपूर्ति के लिए उपकरण। कार्बोरेटर के घटक में आमतौर पर तरल ईंधन, एक चोक, एक आइडलिंग (या धीमी गति से चलने वाला) जेट, एक मुख्य जेट, एक वेंटुरी के आकार का वायु-प्रवाह प्रतिबंध और एक त्वरक पंप शामिल होता है। भंडारण कक्ष में ईंधन की मात्रा एक फ्लोट द्वारा सक्रिय वाल्व द्वारा नियंत्रित की जाती है। चोक, एक तितली वाल्व, हवा का सेवन कम कर देता है और एक ठंडा इंजन शुरू होने पर ईंधन-समृद्ध चार्ज को सिलेंडर में खींचने की अनुमति देता है। जैसे-जैसे इंजन गर्म होता है, चोक धीरे-धीरे या तो हाथ से या स्वचालित रूप से हीट- और इंजन-गति-उत्तरदायी नियंत्रकों द्वारा खोला जाता है। आंशिक रूप से बंद थ्रॉटल वाल्व के पास कम दबाव के परिणामस्वरूप ईंधन इंगलिंग जेट से बाहर निकलता है। थ्रोटल वाल्व आगे खुला होने पर मुख्य ईंधन जेट हरकत में आता है। तब वेंटुरी के आकार का वायु-प्रवाह प्रतिबंध मुख्य जेट से वायु प्रवाह में वायु प्रवाह से संबंधित दर पर ईंधन खींचने के लिए कम दबाव बनाता है ताकि लगभग निरंतर ईंधन-वायु अनुपात प्राप्त हो। जब थ्रोटल अचानक खोला जाता है तो एक्सीलेटर पंप इनलेट एयर में ईंधन इंजेक्ट करता है।

गैसोलीन इंजन: कार्बोरेटर

गैसोलीन कार्बोरेटर एक उपकरण है जो इंजन में प्रवाहित होने के साथ ही इस्ट्रीम में ईंधन का परिचय देता है। फ्लोट में गैसोलीन बनाए रखा जाता है

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1970 के दशक में, नए कानून और उपभोक्ता वरीयताओं ने ऑटोमोबाइल निर्माताओं को ईंधन दक्षता और कम प्रदूषक उत्सर्जन में सुधार करने के लिए प्रेरित किया। इन उद्देश्यों को पूरा करने के लिए, इंजीनियरों ने नई कंप्यूटर प्रौद्योगिकियों के आधार पर ईंधन इंजेक्शन प्रबंधन प्रणाली विकसित की। जल्द ही, ईंधन इंजेक्शन प्रणालियों ने दो-चक्र और छोटे चार-चक्र गैसोलीन इंजनों को छोड़कर लगभग सभी गैसोलीन इंजनों में कार्बोरेटेड ईंधन प्रणालियों को बदल दिया, जैसे कि लॉन मोवरों में उपयोग किया जाता है।