2003 में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा कनाडा की रेलवे, जिसने कनाडा की रीढ़ के रूप में 150 वर्षों तक सेवा की थी, बिखरे हुए ब्रिटिश उत्तर अमेरिकी उपनिवेशों को एक साथ लाया, जो अंतरमहाद्वीपीय देश बना। सभी की सबसे महत्वपूर्ण चिंता 1,320 किलोमीटर (820-मील) की भारी आबादी वाले केंद्रीय गलियारे में यातायात की बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए रेलवे के लिए एक रास्ता खोजने की थी जो मॉन्ट्रियल, ओटावा और टोरंटो के माध्यम से पूर्व में क्यूबेक सिटी से फैली हुई है। पश्चिम में विंडसर के लिए। पश्चिमी यूरोप में चलने वाली हाई-स्पीड ट्रेनों जैसे कि TGV (ट्रेन आ ग्रांड विटेस) के लिए गलियारे में ट्रैफ़िक को चालू कर देना चाहिए, जो प्रमुख शहरों के बीच 320 किमी / घंटा (200 मील प्रति घंटे) की पटरी से नीचे गिरते हैं फ्रांस?
एक उच्च गति वाली यात्री रेल सेवा का व्यावहारिक आधार क्षितिज पर दिखाई दिया। बॉम्बार्डियर इंक, विमान और परिवहन उपकरण के मॉन्ट्रियल-आधारित बिल्डर, ने वाहनों का एक तीव्र आठ-कार सेट डिजाइन किया था, एसेला, जो उत्तरपूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में एमट्रैक की तर्ज पर कुछ सफलता के साथ संचालित था। कंपनी ने नए लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक का परीक्षण भी एकेला के आकार जैसा किया था, लेकिन 5,000-hp प्रैट और व्हिटनी विमान इंजन द्वारा संचालित किया था। इस उपकरण को यूरोपीय ट्रेनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले महंगे विद्युतीकरण की आवश्यकता नहीं होगी।
शहरी परिवहन परिवर्तन का अनुभव करने वाला एक अन्य क्षेत्र था। कनाडा भर के शहर एकीकृत बस और लाइट-रेल ट्रांजिट सिस्टम के साथ आगे बढ़ रहे थे। ओटावा एक अच्छा उदाहरण था। इसकी 900 बसें, जो कई समर्पित मार्गों पर चलती हैं, को डीजल-संचालित ओ-ट्रेन के साथ विलय कर दिया गया, जो शहर के दक्षिणी बाहरी इलाके से चलने वाली एक लाइन है जो इसके डाउनटाउन कोर के पास है। शहर के 800,000 निवासियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए प्रणाली का विस्तार करने की योजनाएं चल रही थीं।
यदि मध्य कनाडा में रेल परिवहन का भविष्य अनिश्चितकालीन था, तो कनाडा के उत्तर ने साहसिक रेल यात्री के लिए रोमांचक इलाके की पेशकश की। प्रशांत से अटलांटिक तक, उत्तर की ओर खुलने के लिए बनी रेलवे की एक यात्रा ने शानदार दृश्यों में यात्राएं प्रदान कीं। पश्चिम में, मूल अंतरमहाद्वीपीय मार्गों के उत्तराधिकारी- बैंफ के माध्यम से रॉकी पर्वतारोही और जैस्पर के माध्यम से कनाडाई-राजसी रॉकी पर्वत के बीच हवा। विन्निपेग से, हडसन की खाड़ी पर चर्चिल के समुद्री बंदरगाह तक पहुंचने के लिए एक रेल बीहड़ झील और वन देश से गुजरती है। ओंटारियो की दो उत्तरी लाइनें अल्गोमा सेंट्रल हैं, जो सॉल्ट स्टेन से चलती हैं। आगा कैन्यन के माध्यम से मैरी, गिरावट में दृढ़ लकड़ी के साथ, और नॉर्थलैंड, जो खनिज समृद्ध कनाडाई शील्ड के माध्यम से मूसोने के लिए कटौती करता है, जेम्स बे पर एक पुरानी फर-ट्रेडिंग पोस्ट के करीब है। क्यूबेक में सेंट लॉरेंस की खाड़ी से एक लाइन उत्तर-अनगावा और लाब्राडोर के लौह-अयस्क के निक्षेपों तक जाती है, जहाँ कैनोविस्ट, मछुआरे, और शिकारी पूर्वी उत्तरी अमेरिका के अंतिम महान जंगल क्षेत्र में लाए गए थे।
