टैंक, कोई भी भारी सशस्त्र और बख्तरबंद लड़ाकू वाहन जो दो अंतहीन धातु श्रृंखलाओं पर चलता है जिसे ट्रैक कहा जाता है। टैंक अनिवार्य रूप से हथियार प्लेटफॉर्म हैं जो हथियारों को उनके क्रॉस-कंट्री मोबिलिटी द्वारा और उनके कर्मचारियों के लिए सुरक्षा प्रदान करके उन्हें अधिक प्रभावी बनाते हैं। टैंकों में लगाए गए हथियार एकल राइफल-कैलिबर मशीन गन से लेकर, हाल के वर्षों में, 120- या 125-एमएम (4.72- या 4.92-इंच) कैलिबर की लंबी-चौड़ी बंदूकें हैं।
यह लेख 20 वीं शताब्दी की शुरुआत से लेकर आज तक टैंकों के विकास पर चर्चा करता है। संबंधित सैन्य प्लेटफार्मों पर लेखों के लिए, उभयलिंगी हमला वाहन और बख्तरबंद वाहन देखें।
शुरुआती घटनाक्रम
2 वीं सहस्राब्दी की ईएसटी से लड़ने के लिए वाहनों का उपयोग, जब मध्य पूर्व में मिस्रियों, हित्तियों और अन्य लोगों द्वारा धनुष और तीर के साथ मुकाबला करने के लिए मोबाइल प्लेटफॉर्म के रूप में घोड़े के द्वारा तैयार किए गए युद्ध रथों का उपयोग किया गया था। संरक्षित वाहनों की अवधारणा को 9 वीं शताब्दी के बीसी में असीरियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले समान उपकरणों के लिए पहिएदार घेराबंदी के टॉवर और मध्य युग के राम को छीलने से पता लगाया जा सकता है। 1335 में गुइडो दा विगेवैनो द्वारा प्रस्तावित लड़ाई कारों में 1484 में लियोनार्डो दा विंची द्वारा और अन्य लोगों द्वारा जेम्स कॉवेन के नीचे विलय करना शुरू हुआ, जिन्होंने 1855 में एक सशस्त्र, पहिएदार, बख्तरबंद के लिए इंग्लैंड में एक पेटेंट लिया था। भाप ट्रैक्टर के आधार पर वाहन।
लेकिन यह केवल 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में था कि बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों ने व्यावहारिक रूप लेना शुरू कर दिया था। तब तक उनके लिए आधार कर्षण इंजन और ऑटोमोबाइल की उपस्थिति के साथ उपलब्ध हो गया था। इस प्रकार, पहला स्व-चालित बख्तरबंद वाहन 1900 में इंग्लैंड में बनाया गया था जब जॉन फाउलर एंड कंपनी ने दक्षिण अफ्रीकी (बोअर) युद्ध (1899-1902) में आपूर्ति करने के लिए अपने स्टीम ट्रैक्शन इंजनों में से एक बख्तरबंद किया था। हथियार वाहक के रूप में इस्तेमाल किया जाने वाला पहला मोटर वाहन एक संचालित क्वाड्रिसाइकिल था जिस पर FR सिम्स ने 1899 में इंग्लैंड में एक मशीन गन लगाई थी। अपरिहार्य अगला कदम एक वाहन था जो सशस्त्र और बख्तरबंद दोनों था। इस तरह के वाहन का निर्माण विकर्स, सन्स और मैक्सिम लिमिटेड के आदेश के लिए किया गया था और 1902 में लंदन में प्रदर्शित किया गया था। दो साल बाद बुर्ज के साथ पूरी तरह से बख्तरबंद कार फ्रांस में सोसाइटी चरन, गिरिकोट एट वोइगट द्वारा बनाई गई थी, और एक अन्य थी ऑस्ट्रो-डेमलर कंपनी द्वारा ऑस्ट्रिया में समवर्ती रूप से निर्मित।
आधुनिक बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के बुनियादी तत्वों के विकास को पूरा करने के लिए, यह केवल पहियों के विकल्प के रूप में पटरियों को अपनाने के लिए बनी रही। ट्रैक किए गए कृषि ट्रैक्टर की उपस्थिति के साथ यह अपरिहार्य हो गया, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के बाद तक इसके लिए कोई प्रोत्साहन नहीं था। फ्रांस में 1903 की शुरुआत में एक ट्रैक बख्तरबंद वाहन प्रस्तावित किया गया था, लेकिन सैन्य अधिकारियों के हित में असफल रहा। जैसा कि 1908 में इंग्लैंड में बनाया गया था। तीन साल बाद ट्रैक किए गए बख्तरबंद वाहन के लिए एक डिजाइन को ऑस्ट्रो-हंगेरियन और फिर जर्मन जनरल स्टॉफ ने अस्वीकार कर दिया था और 1912 में ब्रिटिश युद्ध कार्यालय ने एक और डिजाइन को ठुकरा दिया था।
