पी -47 विमान

पी -47, जिसे थंडरबोल्ट भी कहा जाता है, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मित्र देशों की वायु सेना द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला लड़ाकू और लड़ाकू बमवर्षक। रिपब्लिक एविएशन द्वारा अमेरिकी सेना वायु सेना (यूएसएएएफ) के लिए एक एकल सीट वाला लो-विंग फाइटर विकसित किया गया, यह अब तक का सबसे बड़ा एकल इंजन वाला पिस्टन फाइटर था।

P-47 की उत्पत्ति जून 1940 में रिपब्लिक डिजाइनर अलेक्जेंडर कार्तवेली द्वारा नए प्रैट एंड व्हिटनी R-2800 ट्विन-पंक्ति रेडियल इंजन, टर्बो-सुपरचार्ज पर उच्च-प्रदर्शन के प्रदर्शन के आधार पर की गई थी। विशाल इंजन की समस्याओं को हल करने में, और पहला प्रोटोटाइप जून 1941 तक उड़ान नहीं भरता था। मार्च 1942 तक उत्पादन शुरू नहीं हुआ था, और तब भी उच्च-ऊंचाई वाले डाइवों में गठित सदमे तरंगों के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ा था, जब स्थानीय जल प्रवाह के संपर्क में आया था। ध्वनि की गति, जिससे उड़ान नियंत्रण "स्नैच" हो जाता है और कुछ मामलों में लॉक हो जाता है। नियंत्रणीयता की समस्याओं को अंततः हल कर दिया गया था, लेकिन यूरोप पर P-47 में प्रवेश करने से पहले यह अप्रैल 1943 के मध्य में था।

युद्ध के अंत तक कुल 15,683 थंडरबोल्ट का उत्पादन किसी भी अन्य अमेरिकी लड़ाकू से अधिक था। पी -47 डी, सामान्य सेवा में 1944 के वसंत तक, 440 मील (700 किमी) प्रति घंटे की अधिकतम गति और 40,000 फीट (12,200 मीटर) की छत थी। भारी रूप से आठ विंग-माउंटेड 0.50-इंच (12.7-मिमी) मशीनगनों से लैस, यह 2,500 पाउंड (1,100 किलोग्राम) का बम लोड कर सकता था और पंखों के नीचे दस 5-इंच (127-मिमी) रॉकेट ले जा सकता था। । पी -47 का रेडियल इंजन युद्ध के नुकसान के लिए उल्लेखनीय रूप से प्रतिरोधी साबित हुआ, और अपने भारी आयुध और अच्छी तरह से बख्तरबंद कॉकपिट के साथ, थंडरबोल्ट ने युद्ध के सबसे प्रभावी लड़ाकू-बमवर्षकों में से एक के रूप में एक प्रतिष्ठा स्थापित की। हालांकि थंडरबोल्ट को जर्मन मी 109s और Fw 190s द्वारा कम ऊंचाई पर उल्लिखित किया गया था और बाहर निकल गया था, यह स्तर पर लूफ़्टवाफे़ सेनानियों के समान तेज़ था और कुछ भी पार कर सकता था। अधिक महत्वपूर्ण, इसके टर्बो-सुपरचार्ज इंजन ने P-47 को 30,000 फीट (9,100 मीटर) से अधिक ऊंचाई पर लाभ दिया।

मित्र देशों की जीत में पी -47 का सबसे बड़ा योगदान यकीनन यूरोप में लंबी दूरी के बॉम्बर एस्कॉर्ट के रूप में था, हालांकि जेटीसिबल बाहरी ईंधन टैंक (रेंज विस्तार के लिए आवश्यक) के विकास और क्षेत्ररक्षण में देरी ने 1944 की शुरुआत तक इस विमान के प्रभाव को सीमित कर दिया था। लड़ाकू बमवर्षक, इसने 6 जून को डी-डे लैंडिंग से पहले पुल और दुश्मन के हवाई अड्डों पर हमला करने और लॉजमेंट क्षेत्र से एलाइड ब्रेकआउट के दौरान जर्मन बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने के लिए नॉर्मंडी आक्रमण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

संयुक्त रूप से यूरोप में सबसे महत्वपूर्ण अमेरिकी सेनानी, पी -38 लाइटिंग और पी -51 मस्टैंग संयुक्त रूप से आगे निकल गए, थंडरबोल्ट ने 1943 की गर्मियों से प्रशांत वायु सेना के बल के साथ भारत और बर्मा (म्यांमार) में ब्रिटेन की शाही सेना के साथ सेवा की।)। यद्यपि यह युद्ध के बाद कई वर्षों तक यूएस एयर नेशनल गार्ड के साथ काम करता रहा, पी -47 को 1945 में जापान पर जीत के बाद फ्रंट-लाइन सेवा से सेवानिवृत्त कर दिया गया।