न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड कंपनी अमेरिकन रेलवे

न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड कंपनी, प्रमुख अमेरिकी रेलमार्गों में से एक है जो पूर्वी तट को इंटीरियर से जोड़ता है। 1853 में स्थापित, यह 10 छोटे रेलमार्गों का एक समेकन था जो अल्बानी और भैंस के बीच एरी नहर को पार करता है; सबसे पहले मोहॉक और हडसन, न्यूयॉर्क राज्य का पहला रेलवे था, जो 1831 में खोला गया था।

न्यूयॉर्क सेंट्रल की गतिशील आत्मा एरास्टस कॉर्निंग (1794-1872) थी, जो अल्बानी के चार बार मेयर थे, जो 20 वर्षों तक समेकित सड़कों में से एक यूटिका और शेंकेडैडी के अध्यक्ष थे। उन्होंने 1864 तक न्यूयॉर्क सेंट्रल के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। 1867 में, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने सेंट्रल के शेयर को मात देने के बाद नियंत्रण जीत लिया, और इसे मैनहट्टन से अल्बानी तक चलने वाले अपने न्यूयॉर्क और हडसन रेलमार्गों के साथ जोड़ दिया।

वैंडरबिल्ट ने 1873 में बफ़ेलो से शिकागो तक अपनी प्रणाली का विस्तार करते हुए इसे लेक शोर और मिशिगन दक्षिणी रेलवे में मिला लिया। उन्होंने 1871 में मिशिगन सेंट्रल को जोड़ा। उनके बेटे विलियम के तहत, सेंट्रल ने 1885 में हडसन नदी के पश्चिम में न्यूयॉर्क, वेस्ट शोर और बफ़ेलो रेलमार्ग का अधिग्रहण किया। यह प्रणाली 10,000 मील (16,090 किमी) होने तक बढ़ी। बोस्टन, मॉन्ट्रियल, शिकागो और सेंट लुइस के साथ न्यूयॉर्क को जोड़ने वाला ट्रैक।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद न्यूयॉर्क सेंट्रल में गिरावट शुरू हुई। 1946 और 1958 के बीच इसने न्यूयॉर्क और शिकागो के बीच अपने छह तेज दैनिक यात्री रन में से चार को गिरा दिया। 1968 में पेन सेंट्रल ट्रांसपोर्टेशन कंपनी के निर्माण के साथ, इसके मुख्य प्रतियोगी, पेंसिल्वेनिया रेलरोड कंपनी, के साथ विलय का प्रयास-एक विलय जिसमें बाद में न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलमार्ग शामिल थे, 1969 में। ट्रैक का 21,000 मील (33,790 किमी)। इसके रचनाकारों ने श्रम के एक विभाजन को प्राप्त करने की उम्मीद की, जो न्यूयॉर्क और न्यू इंग्लैंड के उत्तर में न्यूयॉर्क सेंट्रल के जल-स्तर के मार्ग के साथ माल भेजते हैं जबकि पेन्सिलवेनिया के मुख्य ट्रैक फिलाडेल्फिया, बाल्टीमोर, और डेलावेयर और स्चिलकिल घाटियों की औद्योगिक जरूरतों को पूरा करते हैं।

विलय, हालांकि, असफल रहा और नई सड़क को जून 1970 में दिवालिया होने के लिए मजबूर किया गया। यात्री सेवाओं को 1971 में महासंघ द्वारा स्थापित राष्ट्रीय रेलमार्ग यात्री निगम (एमट्रैक) ने अपने कब्जे में ले लिया। कंपनी की अन्य रेल परिसंपत्तियों को समेकित रूप से पांच अन्य लाइनों के साथ मिला दिया गया। अप्रैल 1976 में रेल कॉर्पोरेशन (कॉनरायल), हालांकि बाद में न्यूयॉर्क-वाशिंगटन मार्ग को एमट्रैक में स्थानांतरित कर दिया गया था।