मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान 17, जिसे मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान MH17 भी कहा जाता है, एक यात्री विमान की उड़ान, जो 17 जुलाई 2014 को पूर्वी यूक्रेन में दुर्घटनाग्रस्त हो गई और जल गई। विमान में सवार सभी 298 लोग जिनमें से अधिकांश नीदरलैंड के नागरिक थे, दुर्घटना में मारे गए। एक डच जांच से पता चला है कि विमान को रूस निर्मित सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल से गिराया गया था। मलेशिया एयरलाइंस के लिए यह मार्च 2014 में उड़ान 370 के लापता होने के बाद 2014 की दूसरी आपदा थी। (जानें कि मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान MH17 के बारे में क्या जाना जाता है और क्या नहीं।)
मलेशिया एयरलाइंस उड़ान MH17 के बारे में क्या पता है (और ज्ञात नहीं है)
मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान 17 के बारे में तथ्य ।
उड़ान 17 (औपचारिक रूप से उड़ान MH17) एम्स्टर्डम से कुआलालंपुर, मलेशिया के लिए नियमित रूप से निर्धारित 11 1 / 2- उड़ान थी। विमान-एक बोइंग वाइड-बॉडी 777-200, पंजीकरण संख्या 9M-MRD- ने एम्स्टर्डम एयरपोर्ट शिफोल से 10:31 UTC (कोऑर्डिनेटेड यूनिवर्सल टाइम) पर उड़ान भरी थी, जिसमें 15. के चालक दल के साथ 283 यात्री सवार थे, जिन्होंने कम से कम 10 का प्रतिनिधित्व किया था। 193 नीदरलैंड सहित राष्ट्रीयताओं, विशेष रूप से वैज्ञानिक जोप लैंग, जो मेलबर्न में एक एड्स सम्मेलन के लिए मार्ग थे।
उड़ान की योजना देश के पूर्वी हिस्से सहित पूरे यूक्रेन में विमान को ले गई, जहां रूसी समर्थित अलगाववादी और सरकारी बल युद्ध में लगे हुए थे। फ्लाइट 17 ने इस क्षेत्र में लगभग 33,000 फीट (10,000 मीटर) की ऊँचाई पर उड़ान भरी, एक न्यूनतम-ऊंचाई प्रतिबंध के अनुसार, यूक्रेनी विमानन अधिकारियों द्वारा केवल तीन दिन पहले, उसी दिन एक यूक्रेनी सैन्य परिवहन विमान को गोली मार दी गई थी। निचले स्तर पर उड़ान भरते समय। मलेशियाई एयरलाइनर अकेला नहीं था; तीन अन्य विदेशी यात्री जेट भी उसी रडार नियंत्रण क्षेत्र में थे। जैसे ही उड़ान 17 रूसी सीमा के पास पहुंची, केबिन क्रू ने डेन्प्रोपेत्रोव्स्क (अब Dnipro), यूक्रेन और रोस्तोव-ना-डोनू, रूस में हवाई यातायात नियंत्रकों के साथ नियमित संचार में लगे हुए, 13:20 UTC से ठीक पहले तक। उसके बाद, उड़ान 17 से मौखिक संचार बंद हो गया, लेकिन कोई संकट संकेत प्राप्त नहीं हुआ। 13:26 से पहले ही विमान रडार स्क्रीन से गायब हो गया।
प्रत्यक्षदर्शियों ने एक मिडएयर विस्फोट की सूचना दी। मलबे को 20 वर्ग मील (50 वर्ग किमी) के क्षेत्र में बिखेर दिया गया था, लेकिन सबसे बड़ा संकेंद्रण खेत और एक निर्मित क्षेत्र में किया गया था, जो यूक्रेन के हर्बोव गांव के दक्षिण-पश्चिम में, अलगाववादी-आयोजित क्षेत्र में था। बचावकर्मी तुरंत पहुंचे, और अलगाववादियों ने विमान की आवाज और डेटा रिकॉर्ड को मलेशियाई अधिकारियों को सौंप दिया, लेकिन सशस्त्र संघर्ष ने जांच को बहुत जटिल कर दिया। डच रक्षा मंत्रालय द्वारा आयोजित एक मिशन घटना के कुछ साढ़े तीन महीने बाद नवंबर तक साइट पर नहीं पहुंचा।
शोधकर्ताओं ने रिकॉर्ड किए गए डेटा और मलबे का विश्लेषण किया और विमान की धड़ की त्वचा को आंशिक रूप से फिर से संगठित किया। खराब मौसम, पायलट त्रुटि, यांत्रिक विफलता, या जहाज पर आग या विस्फोट से शासन करने के बाद, उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि क्रैश एक रडार से निर्देशित मिसाइल के युद्ध की वजह से हुआ था जिसे एक बाकू से दागी गई मिसाइल (SA-11 भी कहा जाता है) - सतह -से-हवा प्रणाली जो उड़ान 17 की बढ़ती ऊंचाई तक पहुंचने में सक्षम थी। मिसाइल ने कभी भी विमान को सीधे नहीं मारा। इसके बजाय, जैसा कि इरादा था, उसके वारहेड ने कॉकपिट से कुछ फीट की दूरी पर विस्फोट किया, जिससे धड़ के माध्यम से सैकड़ों छर्रे टुकड़े हो गए। केबिन क्रू तुरंत मारा गया, और विमान का आगे का खंड टूट गया। पंख, यात्री डिब्बे और पूंछ जमीन से अलग होने और छोड़ने से कम से कम एक मिनट पहले हवा में रहे।
दुर्घटना के तुरंत बाद, यूक्रेनी सरकार ने इंटरसेप्टेड ऑडियो प्रसारण का उत्पादन किया जिसमें कथित रूप से समर्थक रूसी अलगाववादियों ने एक विमान को गोली मारने की बात कही। अलगाववादियों और उनके रूसी समर्थकों ने वैकल्पिक स्पष्टीकरण के स्थानांतरण श्रृंखला की पेशकश करते हुए दोषी होने से इनकार किया। बाद में रूस ने एक अधिकरण बनाने के लिए संयुक्त राष्ट्र के प्रस्ताव को वीटो कर दिया जिसने इस घटना के लिए दोषी ठहराया होगा। लेकिन वीडियो साक्ष्य स्पष्ट रूप से सामने आए कि विद्रोहियों को अभी भी धूम्रपान करने वाले मलबे के माध्यम से कंघी दिखाने के लिए, एक नागरिक विमान खोजने में असंतुष्ट प्रतीत होता है।
सितंबर 2016 में एक डच की अगुवाई वाली अभियोजन टीम ने सबूत पेश किया कि घातक मिसाइल को यूक्रेन में अलगाववादी कब्जे वाले क्षेत्र से लॉन्च किया गया था, जिसमें रूस से लाया गया हथियार इस्तेमाल किया गया था और उसी दिन वह देश लौट आया था। अगले वर्ष अभियोजकों की एक अंतरराष्ट्रीय टीम ने घोषणा की कि मामले में किसी भी संदिग्ध को नीदरलैंड में रखने की कोशिश की जाएगी। हालांकि, एक परीक्षण की संभावना दूरस्थ लग रही थी ताकि संदिग्धों को प्रत्यर्पित करने की कठिनाई हो।
फिर भी, 19 जून, 2019 को, डच अभियोजकों ने चार पुरुषों के खिलाफ आरोप लगाए - तीन रूसी और एक यूक्रेनी-उड़ान 17 के पतन के संबंध में। सभी चार पूर्वी यूक्रेन में रूसी समर्थित सैन्य अभियान से जुड़े थे, और तीन रूसी रूसी खुफिया एजेंसियों से संबंध थे। सबसे प्रमुख संदिग्ध इगोर गिर्किन थे, जिन्हें अभियोजन पक्ष ने रूसी संघीय सुरक्षा सेवा (एफएसबी) के साथ एक पूर्व कर्नल के रूप में पहचाना। गिरकिन, जो नामित डी गेर्रे स्ट्रेलकोव का इस्तेमाल करते थे, डोनेट्स्क में रूसी-समर्थित बलों की कमान संभाल रहे थे, लेकिन उड़ान 17 की दुर्घटना के एक महीने के भीतर वह अचानक रूस लौट आए। डच जांच टीम ने भी स्पष्ट रूप से कहा कि "सबूत दिखा" रूस ने मिसाइल लॉन्चर मुहैया कराया।
