जे गोल्ड अमेरिकन फाइनेंसर

जे गोल्ड, मूल नाम जेसन गोल्ड, (जन्म 27 मई, 1836, रॉक्सबरी, न्यूयॉर्क, यूएस- का निधन 2 दिसंबर, 1892, न्यूयॉर्क, न्यूयॉर्क), अमेरिकी रेल कार्यकारी, फाइनेंसर और सट्टेबाज, एक महत्वपूर्ण ट्रांसपोर्ट डेवलपर था 19 वीं सदी के अमेरिकी पूंजीवाद के सबसे बेईमान "लुटेरे बैरन" में से एक।

गोल्ड को स्थानीय स्कूलों में शिक्षित किया गया था और पहले उन्होंने न्यूयॉर्क राज्य में एक सर्वेक्षक के रूप में काम किया था। उन्होंने तब एक टेनरी का संचालन किया, और 1859 तक उन्होंने छोटे रेलवे की प्रतिभूतियों में सट्टा लगाना शुरू कर दिया था। उन्होंने अमेरिकी नागरिक युद्ध के दौरान न्यूयॉर्क शहर में रेल स्टॉक में सौदा करना जारी रखा, और 1863 में वे रेंससेलर और सारातोगा रेलवे के प्रबंधक बन गए। उन्होंने रटलैंड और वाशिंगटन रेलवे को खरीदा और पुनर्गठित किया, और 1867 में वे एरी रेलरोड के निदेशक बन गए। 1868 में वह कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट को इस रेलमार्ग के नियंत्रण से दूर रखने के संघर्ष में डैनियल ड्रू और जेम्स फिस्क में शामिल हो गए। यह अंत करने के लिए, गॉड ने अपमानजनक वित्तीय जोड़-तोड़ में लगे हुए थे, जिसमें धोखाधड़ी स्टॉक के मुद्दे और न्यूयॉर्क के राज्य के विधायकों को उस स्टॉक की बिक्री को वैध बनाने के लिए रिश्वत का भुगतान शामिल था। गॉल्ड रेलमार्ग के नियंत्रण में समाप्त हो गया, और वह और फ़िसक फिर विलियम ("बॉस") ट्वीड और पीटर स्वीनी के साथ बलों में शामिल हो गए और एरी स्टॉक का उपयोग करके बेईमान अटकलों से लाभ उठाया। बाजार में ढीले सोने के लिए चार लोगों की कोशिश ने "ब्लैक फ्राइडे" (24 सितंबर, 1869) की दहशत पैदा कर दी, जब कीमत, पेपर मनी में, 100 डॉलर के सोने के नमूने में, बाजार की बोली द्वारा $ 163.50 तक संचालित होने के बाद, $ 133 के लिए गिर गया जब अमेरिकी ट्रेजरी ने बाजार पर विशेष रूप से $ 4 मिलियन रखा। विनाशकारी दहशत जिसने कई निवेशकों को बर्बाद कर दिया और गोल्ड के खिलाफ सार्वजनिक आक्रोश पैदा किया, जिसे अंततः 1872 में एरी रेलरोड पर नियंत्रण करने के लिए मजबूर किया गया था, जब फिस्क की मृत्यु हो गई थी और न्यूयॉर्क शहर में ट्वीड रिंग टूट गई थी।

अब $ 25 मिलियन के भाग्य के पास, Gould ने पश्चिम में रेलमार्गों की ओर अपना ध्यान आकर्षित किया। उन्होंने यूनियन पैसिफिक रेलरोड स्टॉक के बड़े ब्लॉक खरीदना शुरू कर दिया और 1874 तक उस रेलवे का नियंत्रण हासिल कर लिया। उन्होंने अन्य लाइनें भी खरीदीं, ताकि 1881 तक, अपने चरम पर, उनका रेल साम्राज्य राष्ट्र में सबसे बड़ा हो, जिसकी कुल संख्या लगभग 15,800 मील थी। (25,500 किमी) ट्रैक, या संयुक्त राज्य अमेरिका के कुल रेल लाभ का 15 प्रतिशत। कंपनी के स्टॉक में हेरफेर करने से बड़ा लाभ हुआ, 1882 तक गॉल ने यूनियन पैसिफिक से बाहर निकाल दिया। उन्होंने मिसौरी पैसिफिक रेलमार्ग पर केंद्रित एक नई रेलवे प्रणाली का निर्माण शुरू किया, जिसने 1890 तक दक्षिण-पश्चिम में सभी ट्रैकेज का एक-आधा हिस्सा बनाया।

1881 में गॉल्ड ने वेस्टर्न यूनियन टेलीग्राफ कंपनी का नियंत्रण हासिल कर लिया, क्योंकि उन्होंने अपनी छोटी टेलिग्राफ कंपनियों से कटहल प्रतियोगिता के साथ उस कंपनी को कमजोर कर दिया था। 1879 से 1883 तक गोल्ड के पास न्यूयॉर्क वर्ल्ड अखबार भी था और 1886 तक उन्होंने मैनहट्टन एलिवेटेड रेलमार्ग का अधिग्रहण कर लिया था, जिसका न्यूयॉर्क शहर के एलिवेटेड रेलवे पर एकाधिकार था। गोल्ड अंत तक निर्दयी, बेईमान और मित्रहीन रहा और $ 77 मिलियन का अनुमान लगाकर मृत्यु को प्राप्त हुआ।

जॉर्ज जे गोल्ड (1864-1923), उनके सबसे बड़े बेटे, एक प्रमुख रेलवे मालिक भी बने और मिसौरी प्रशांत, टेक्सास और प्रशांत, और कई अन्य रेलवे के अध्यक्ष थे।