गेज, जिसे रेलवे गेज भी कहा जाता है, रेल परिवहन में, रनिंग रेल के अंदर के चेहरों के बीच की चौड़ाई। क्योंकि एक रेल लाइन के निर्माण और संचालन की लागत गेज के आधार पर कम या ज्यादा होती है, बहुत विवाद ने इसके संबंध में निर्णय लिए हैं, और दुनिया भर में गेज का प्रसार विकसित हुआ है। एक संकीर्ण गेज में लागत लाभ के अलावा, तेज वक्रता के लिए एक क्षमता है; इसके नुकसान के बीच पार्श्व स्थिरता और ऑपरेटिंग गति के परिणामस्वरूप नुकसान कम हो जाता है।
रेलमार्ग: स्थान और निर्माण
गेज, या चल रहे रेल के अंदर के चेहरों के बीच की दूरी, एक रेलमार्ग के निर्माण और लैस करने की लागत को प्रभावित कर सकती है। लगभग 60
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दुनिया में रेल ट्रैक के लगभग तीन-पांचवें हिस्से में 4 फीट 8.5 इंच (1.4 मीटर) का तथाकथित मानक गेज है, जो 1829 में जॉर्ज स्टीफेंसन के अग्रणी लिवरपूल और मैनचेस्टर लाइन के साथ उत्पन्न हुआ था। यह ब्रिटेन से यूरोप और निर्यात किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित ब्रिटिश इंजनों के निर्यात के साथ। उल्लेखनीय विचलन में रूस के 5-फुट (1.5-मीटर) गेज, स्पेन के 5-फुट 6-इंच (1.7-मीटर) गेज, और जापान के 3-फुट 6-इंच (1.1-मीटर) गेज हैं। कई देश दो अलग-अलग गेजों पर रेलमार्ग संचालित करते हैं; पाकिस्तान तीन पर चल रहा है; और ऑस्ट्रेलिया और भारत चार का उपयोग करते हैं।
