पेट्रोल, यह भी स्पष्ट पैट्रोल भी कहा जाता है गैस या पेट्रोल, अस्थिर, ज्वलनशील तरल हाइड्रोकार्बन के मिश्रण पेट्रोलियम से प्राप्त और आंतरिक दहन इंजन के लिए ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया। इसका उपयोग तेल और वसा के लिए विलायक के रूप में भी किया जाता है। मूल रूप से पेट्रोलियम उद्योग का एक उप-उत्पाद (मिट्टी का प्रमुख उत्पाद है), गैसोलीन में हवा के साथ आसानी से मिश्रण करने की क्षमता और दहन की उच्च ऊर्जा के कारण गैसोलीन एक पसंदीदा ऑटोमोबाइल ईंधन बन गया।
पेट्रोलियम रिफाइनिंग: गैसोलीन
मोटर गैसोलीन, या पेट्रोल तीन प्राथमिक आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। यह एक समान रूप से दहन पैटर्न प्रदान करता है, ठंड के मौसम में आसानी से शुरू होता है, ।
गैसोलीन पहले आसवन द्वारा उत्पादित किया गया था, बस कच्चे पेट्रोलियम के अस्थिर, अधिक मूल्यवान अंशों को अलग करके। बाद में प्रक्रियाओं, कच्चे तेल से गैसोलीन की उपज बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया, बड़े अणुओं को क्रैकिंग के रूप में जाना जाता प्रक्रियाओं द्वारा छोटे लोगों में विभाजित किया। थर्मल क्रैकिंग, गर्मी और उच्च दबावों को नियोजित करना, 1913 में शुरू किया गया था लेकिन 1937 के बाद उत्प्रेरक क्रैकिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, उत्प्रेरक का आवेदन जो अधिक गैसोलीन का उत्पादन करने वाली रासायनिक प्रतिक्रियाओं की सुविधा देता है। गैसोलीन की गुणवत्ता में सुधार करने और इसकी आपूर्ति बढ़ाने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले अन्य तरीकों में शामिल हैं, बहुलक रेंज में बड़े अणुओं में प्रोपलीन और ब्यूटाइल जैसे गैसीय ओलेफिन को परिवर्तित करना; अल्काइलेशन, एक ओलेफिन और एक पैराफिन जैसे आइसोब्यूटेन के संयोजन की प्रक्रिया; आइसोमेरिज़ेशन, सीधी श्रृंखला के हाइड्रोकार्बन को ब्रांच्ड-चेन हाइड्रोकार्बन में परिवर्तित करना; और आणविक संरचना को पुनर्व्यवस्थित करने के लिए गर्मी या उत्प्रेरक का उपयोग करके सुधार करना।
गैसोलीन सैकड़ों विभिन्न हाइड्रोकार्बन का एक जटिल मिश्रण है। अधिकांश संतृप्त होते हैं और प्रति अणु में 4 से 12 कार्बन परमाणु होते हैं। ऑटोमोबाइल में प्रयुक्त गैसोलीन मुख्य रूप से 30 ° और 200 ° C (85 ° और 390 ° F) के बीच उबलता है, मिश्रण को ऊंचाई और मौसम के अनुसार समायोजित किया जाता है। विमानन गैसोलीन में ऑटोमोबाइल गैसोलीन की तुलना में कम-वाष्पशील और अधिक-वाष्पशील दोनों घटकों के छोटे अनुपात होते हैं।
एक गैसोलीन की एंटीकॉक विशेषताओं - इसकी दस्तक की प्रतिरोध करने की क्षमता है, जो इंगित करता है कि सिलेंडर में ईंधन वाष्प का दहन दक्षता के लिए बहुत तेजी से हो रहा है - ओकटाइन संख्या में व्यक्त किया गया है। दहन को मंद करने के लिए टेट्राएथिलीड के अलावा 1930 के दशक में शुरू किया गया था, लेकिन 1980 के दशक में दहन उत्पादों में नेतृत्व यौगिकों की विषाक्तता के कारण बंद कर दिया गया था। गैसोलीन के अन्य एडिटिव्स में अक्सर इंजन जमा के निर्माण को कम करने के लिए डिटर्जेंट शामिल होते हैं, कार्बोरेटर आइसिंग के कारण होने वाले स्टालिंग को रोकने के लिए एंटी-आइसिंग एजेंट, और "गम" गठन को कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले एंटीऑक्सिडेंट (ऑक्सीकरण अवरोधक)।
20 वीं शताब्दी के अंत में कई देशों में पेट्रोलियम (और इसलिए गैसोलीन) की बढ़ती कीमत से गैसोहोल का बढ़ता उपयोग हुआ, जो 90 प्रतिशत अनलेडेड गैसोलीन और 10 प्रतिशत इथेनॉल (एथिल अल्कोहल) का मिश्रण है। गैसहोल गैसोलीन इंजन में अच्छी तरह से जलता है और इथेनॉल के नवीकरण की वजह से कुछ अनुप्रयोगों के लिए एक वांछनीय वैकल्पिक ईंधन है, जिसका उत्पादन अनाज, आलू और कुछ अन्य पौधों से किया जा सकता है। पेट्रोलियम भी देखें।
