ईंधन इंजेक्शन, एक आंतरिक-दहन इंजन में, पिस्टन के आंदोलन द्वारा बनाए गए चूषण के बजाय एक पंप के माध्यम से सिलेंडर में ईंधन का परिचय। डीजल इंजन ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए सिलेंडर में हवा को संपीड़ित करके बनाए गए ताप पर निर्भर होने के बजाय, सीधे छिड़काव किए गए ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए, या सीधे सिलेंडर में इंजेक्ट करने के लिए स्पार्क प्लग का उपयोग नहीं करते हैं। स्पार्क इग्निशन वाले इंजन में, पारंपरिक कार्बोरेटर के बजाय ईंधन-इंजेक्शन पंप का उपयोग अक्सर किया जाता है। सिलेंडरों से ऊपर चेंबर में ईंधन इंजेक्शन एक कार्बोरेटर प्रणाली की तुलना में व्यक्तिगत सिलेंडरों को ईंधन समान रूप से वितरित करता है; अधिक शक्ति विकसित की जा सकती है और अवांछनीय उत्सर्जन कम किया जाता है। निरंतर दहन वाले इंजनों में, जैसे गैस टर्बाइन और तरल-ईंधन वाले रॉकेट, जिनके पास पंपिंग क्रिया बनाने के लिए कोई पिस्टन नहीं है, ईंधन-इंजेक्शन सिस्टम आवश्यक हैं।
गैसोलीन इंजन: ईंधन इंजेक्शन
अधिकांश आधुनिक ऑटोमोबाइल इंजन कार्बोरेटर के बजाय इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड में इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल-इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग करते हैं।
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