ब्रिटिश लीलैंड मोटर कॉर्पोरेशन, लिमिटेड, ऐतिहासिक ब्रिटिश ऑटोमोटिव कॉर्पोरेशन। इसका गठन ब्रिटिश मोटर होल्डिंग्स लिमिटेड और लीलैंड मोटर कार्पोरेशन लिमिटेड के 1968 के विलय के माध्यम से किया गया था ताकि ब्रिटिश लेयलैंड मोटर कॉर्पोरेशन, लिमिटेड (1968-75), और ब्रिटिश लीलैंड लिमिटेड (1975-78) के रूप में जाना जाता है। 1978 में इसका नाम बदलकर बीएल पीएलसी कर दिया गया। लंदन में मुख्यालय के साथ, कंपनी का लगभग 95 प्रतिशत ब्रिटिश मोटर वाहन उद्योग में हित था, और यह वाणिज्यिक ट्रकों और बसों से निजी ऑटोमोबाइल, निर्माण उपकरण और इंजनों तक वाहनों का निर्माण करती थी।
शुरुआत में विलय में प्रमुख भागीदार लीलैंड, वाणिज्यिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने वाला पहला ब्रिटिश निर्माता था। लैंसलैंड के जेम्स सुमेर, लंकाशायर ने 1884 में अपना पहला भाप से चलने वाला वैगन बनाया; और 1896 में उन्होंने पेट्रोल इंजन के साथ अपने पहले प्रयोगों के बाद 1907 में लंकाशायर स्टीम मोटर कंपनी का नाम बदलकर लैंसलैंड मोटर्स लिमिटेड रखने के लिए अमीर स्पिरियर परिवार के साथ गठबंधन किया। १ ९ २०-२३ में संक्षेप में, कंपनी ने १ ९ ६१ तक ऑटोमोबाइल का उत्पादन नहीं किया, जब उसने ट्रायम्फ मोटर कंपनी लिमिटेड का अधिग्रहण किया (ट्रायम्फ ने १ ९ ०३ में मोटरसाइकिल निर्माता के रूप में शुरू किया था और १ ९ २३ में कार बनाना शुरू किया था।) १ ९ ६६ में लीलैंड ने दूसरी कार के साथ काम किया निर्माता, रोवर कंपनी लिमिटेड (1904 में स्थापित), और संयुक्त कंपनियां लेयलैंड मोटर कॉर्प लिमिटेड बन गईं। 1968 में नए ब्रिटिश लीलैंड के पहले अध्यक्ष, डोनाल्ड ग्रेशम स्टोक्स, बैरोन स्टोक्स, पुराने वेलैंड के अंतिम अध्यक्ष भी थे। ।
ब्रिटिश मोटर होल्डिंग्स लिमिटेड का एक बहुत अधिक जटिल इतिहास था, लेकिन मूल रूप से यह तीन ऑटो निर्माताओं: मॉरिस, ऑस्टिन और जगुआर से विकसित हुआ।
20 वीं शताब्दी की शुरुआत में विलियम रिचर्ड मॉरिस (बाद में 1 विस्काउंट नफ़िल्ड) ने ऑक्सफोर्ड में एक गैरेज की स्थापना की, जिसे 1910 के बाद मॉरिस गैरेज लिमिटेड के नाम से जाना जाने लगा। 1920 के दशक में, महाप्रबंधक के रूप में सेसिल किम्बर के साथ, इसने लोकप्रिय एमजी कारों का उत्पादन शुरू किया, जो 1980 तक निर्मित की गईं, जब उत्पादन की बढ़ती लागत के कारण उन्हें बंद कर दिया गया था। एमजी कार कंपनी 1927 में बनाई गई थी और 1935 में एक अन्य मॉरिस कार कंपनी, मॉरिस मोटर्स लिमिटेड द्वारा अवशोषित कर ली गई थी। उसी वर्ष, एक अन्य संगठन, वोल्स्ले मोटर्स लिमिटेड (1901 में स्थापित और 1927 में मॉरिस द्वारा अधिग्रहण किया गया था)। इसी तरह अवशोषित किया गया था।
1952 में एक अन्य आदरणीय कार निर्माता, ऑस्टिन मोटर कंपनी लिमिटेड (1905 में हर्बर्ट ऑस्टिन द्वारा स्थापित), ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन लिमिटेड बनाने के लिए मॉरिस मोटर्स के साथ विलय हो गया। इसने ऑस्टिन, मॉरिस, एमजी, और वोल्स्ले कारों और उच्च को जारी रखा। सफल "मिनी" श्रृंखला। हालांकि मिनी कूपर का उत्पादन 1971 में समाप्त हो गया था, लेकिन मॉडल को 1990 में रीलॉन्च किया गया था और 2001 तक मूल कंपनी बायरसेख मोटरन वीर्के एजी (बीएमडब्ल्यू) के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर बेच रहा था।
पहली जगुआर कार का उत्पादन 1936 में एसएस कार्स लिमिटेड (कोवेंट्री में 1932 में स्थापित) द्वारा किया गया था, जिसे जर्मन एसएस के आकस्मिक अनुस्मारक से बचने और साबित करने वाले नाम को उजागर करने के लिए 1945 में जगुआर कार्स लिमिटेड का नाम बदल दिया गया था। सबसे सफल होने के लिए। 1960 में जगुआर ने डेमलर कंपनी लिमिटेड (1893 में स्थापित), लिमोसिन और अन्य प्रतिष्ठा कारों के निर्माताओं को खरीदा; और 1961 में इसने एक वाणिज्यिक वाहन निर्माता गाइ मोटर्स लिमिटेड (1919 में स्थापित) को खरीदा।
1966 में जगुआर ने ऑस्टिन-मॉरिस हितों (यानी, ब्रिटिश मोटर कॉरपोरेशन) के साथ ब्रिटिश मोटर होल्डिंग्स लिमिटेड बनाने के लिए समामेलित किया, जो दो साल बाद लियलैंड के साथ विलय होकर ब्रिटिश लीलैंड बन गया; 1984 में जगुआर बेच दिया गया था। दो क्रमिक नाम परिवर्तनों के साथ, ब्रिटिश लेलैंड 1979 में बीएल लिमिटेड बन गया। कंपनी ने 1982 में अपना वर्तमान नाम ग्रहण किया। 1981 में बीएल ने जापान की होंडा मोटर कंपनी लिमिटेड के साथ मिलकर जापानी डिजाइन वाली ट्रायम्फ एक्लेम्स का निर्माण किया। यूनाइटेड किंगडम।
बीएल ने 1980 के दशक में अपने हितों को बेचना शुरू किया और 1990 तक फोर्ड मोटर कंपनी ने जगुआर का पूर्ण स्वामित्व हासिल कर लिया था। बीएमडब्ल्यू ने 1994 में रोवर को खरीद लिया लेकिन बाद में फोर्ड को स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) ब्रांड बेच दिया, जिसने अपने प्रीमियर ऑटोमोटिव ग्रुप के हिस्से के रूप में एसयूवी के लैंड रोवर लाइन को विकसित करना जारी रखा। उस समूह में एस्टन मार्टिन, जगुआर और वोल्वो भी शामिल थे।
